[摘要]国家去产能，“淘汰一批，规范一批，扶持一批”高压，市场竞争的残酷，将继续洗牌，还要倒闭一批，最后剩下估计不到200家品牌。
中国电动车网获悉，截止到目前为止不完全统计，电动车行业已经有近百个品牌倒闭，统计曝光的接近50家。
2018年是电动车行业的分水岭，新国标的公布，电摩资质的高门槛，环保督查，原材料涨价，人工成本的增加，让电动车企业不堪重负。
国庆节之后，未来的两个月是最艰难的时期，因为终端已经囤货，接下来是淡季，厂家要支付工人工资，配套商的款项要还，原材料还在涨价，支撑不下去的企业要么转行，要么跑路，要么清算，别无他路。
常州盛扬电动车曾经红火一时，还请了代言人，如今倒闭清算，不仅让人唏嘘不已。
盛扬位于常州新北区，企业在一处工业园区内，现在的情况是办公楼大门紧锁，前来讨债的车辆停在门口。人走茶凉，天下没有不散的宴席。闻风而动早早赶来的配套商已经抢先行动起来，拉货的拉货，转发的转发，赶紧回款，自己还有员工要养活！
由于老板电话打不通，无奈之下，一些配套商报警，期待能为自己维权。
据媒体报道，盛扬电动车品牌已经转嫁给常州市永祥车业有限公司运营，原来老板看到大势已去，早早就逃离行业，目前的运营公司情况不妙，最近几年官司缠身。
选择电动车品牌的经销商也在观望，一切有资质，有实力的品牌受到追捧，甚至抢着做。经销商选择品牌注意，一要有资质，二要有渠道，三要有营销团队，四要有合作的媒体，五要有过硬的产品，六要有完善的售后服务团队，一个品牌在未来想生存发展，没有上述这些要素，都是残缺不全的，被淘汰的风险很大。
倒闭的品牌暂时不会消失，因为配套商的款项没有收回，不排除配套商联合起来继续运作这个品牌，以便回收资金，除非这个品牌没有渠道，只有自认倒霉。经销商也要警惕个别不入流的品牌，欠款太多，除了涉及配套还涉及整车甚至涉及所谓的新能源低速车，一旦跑路，不仅配套商利益受损，代理商的款项也是肉包子打狗一去不回。
国家去产能，“淘汰一批，规范一批，扶持一批”高压，市场竞争的残酷，将继续洗牌，还要倒闭一批，最后剩下估计不到200家品牌。
（责任编辑：朱栩霖）