本田下一代FCX燃料电池概念车近日在瑞典哥特兰岛进行了路试。这辆FCX概念车所搭载的燃料电池组能源转换效率高达60%，是一般汽油引擎的3倍多，比混合动力型汽车也要高出2倍。和当前的FCX版本相比较，高出了约10%。
FCX概念车是本田燃料电池技术发展的重要阶段。本田公司目前正在研发的新型燃料电池车均以其作为基础。这种新型车将在2008年开始在日本和美国限产生产。
为了满足本田既追求环保又保证驾驶性能的目标，FCX概念车搭载了以V Flow燃料电池平台为基础的最新燃料电池动力组。与原来的燃料电池所采用的水平流动设计不同，全新的FCX概念车所用的燃料电池采用了垂直流动设计。因而可以通过地心引力的作用帮忙把燃料电池所产生的水份排出。而排水的顺畅与否正是燃料电池组高效能的关键。既使利用较小的电池组也能够实现高效输出。
新型燃料电池组比目前的FCX FC组在体积上减小了20%，重量减小了30%，然而其功率输出却增加了14kW。驱动马达的设计更为简洁，其位置与变速箱安置得更为紧凑，输出则增长了15KW。总体上看，发动机仓比目前的FCX轻了180公斤，体积上也缩减了40%。与传统的燃料电池车相比，V Flow燃料电池平台使设计师们能够设计出一个优美、易驾驶的新型轿车。不仅改进了燃料效能，同时也使车子的内部空间变得更为宽阔。舒适的车厢内配备的座椅装饰材料以及门板内衬都采用了本田的生物纤维材料。该材料利用植物性原料，具有优异的耐用度和抗日晒指数。
作为辅助动力源FCX概念车装备了一个简洁高效的锂电池，能够帮助增加动力输出。使新款FCX的巡航距离比目前的FCX要多出30%。宽敞
配置
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乘员数 |
4人 |
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电机
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最大输出
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95千瓦 (127马力) |
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最大扭矩 |
256牛＆#8226;米 (26.1千克＆#8226;米) |
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类型 |
AC同步电机，本田制造 |
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燃料电池组 |
（责任编辑：）
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