田爱丽
处于“审计”传闻中的广深铁路股份有限公司（601333.SH）昨天召开了2006年年度股东大会。之前低调取代吴俊光接任广州铁路（集团）公司董事长、党委书记的何玉华首次出现在广深铁路的股东及媒体面前，并顺利当选广深铁路第四届董事会董事。按照预期，在随后的董事会上，何玉华还将接替吴俊光出任广深铁路董事长一职。
昨天的股东大会审议了十四项议案。针对前十项有关广深铁路董事会工作报告、财务报告、2007年年度预算等议案，与会股东基本以99%左右的赞同比例通过，而有关广铁集团关于吴俊光因职务变动而终止其广深铁路第四届董事会董事的提案以及选举何玉华为广深铁路董事的两项提案，则是以100%赞同率通过。
据了解，何玉华2005年4月至2006年4月期间，曾任广铁集团党委书记、副董事长，之后调任北京铁路局党委书记、常务副局长，今年5月再次调回广铁集团出任董事长、党委书记。对吴俊光在任期间，何玉华用“勤勉尽职，务实工作”来评价，认为其付出了很大努力，作出了很大贡献。
吴俊光昨天缺席广深铁路股东大会。原计划由董事长来作的《2006年董事会工作报告》改由广深铁路董事总经理杨毅平代替。杨毅平透露，作为中国境内唯一一家在上海、香港和纽约三地上市的铁路运输企业，广深铁路去年客运共完成5192.3万人次，比上年增长5.8%，客运收入达人民币28亿元，同比增长13%。货运方面由于受到公路、水运等其他运输方式激烈竞争及广深四线施工影响，公司全年货运量同比减少3.7%，但由于年内货运价格上涨及高运价货品所占比例增加，使得公司货运营业额仍然增长6.2%。
何玉华表示，今年是铁路提速后广深铁路发展的关键一年，公司将重点完成七个方面的工作。其中要有效实现广深线、京广线广坪段资源整合优势，尽快完成广深四线后续工作建设，提高公司综合竞争力。
因建造广深四号线需要额外土地，广深铁路已于6月20日与广铁集团属下广深铁路实业发展总公司订立三份征地拆迁补偿协议，总代价为人民币6107万元。之前，广深铁路已和广深实业所控制的多个实体订立其他四份征地拆迁补偿协议，将对位于布吉、樟木头和石龙等处房产进行拆迁补偿，总代价约为人民币408万元。广深铁路方面透露，上述三物业位于深圳市龙岗区平湖铁路林场、布吉街道中心区、罗湖区笋岗东路，面积共7万多平方米，由于是历史划拨用地，不含土地使用权，在广深实业账目中总账面值约为人民币740万元。公司拟对其进行拆迁补偿，并购买相关土地使用权。
不过，整个股东大会期间，何玉华及广深铁路方面都闭口不谈“关于广深四号线审计问题”的传闻。
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