独家|电动车充电桩 为何使用率不足十分之三？

据中国电动车网获悉：当前国内电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆，预计到2050年时这个数字将达到4亿辆。面对如此庞大的电动车数量，各地管理者纷纷加强配套设施的建设，加强电动自行车的管理升级。

为防止电动车充电时引起的火灾，治理小区杂乱的充电线，很多地方都设立电动自行车充电篷，充电电桩，但效果却并不理想。

我国居民区充电柱建设已趋完善，无论是城市中的小区还是乡村都能看到充电桩。

可是充电桩的使用率却并不高，这不但是资源的浪费也不利于电动车行业的发展。明明是便民政策但充电桩的使用率为什么如此低？以山东济南为例中国电动车网找出以下几点原因：

一、充电桩充电每小时八分到两毛钱之间，而住户用电是四毛到六毛之间。充电桩的价格比在家充电低很多，但需要办理电卡，一张电卡押金30元，丢了还需要补办，很多人嫌麻烦。有些充电桩可以投掷硬币，但现在硬币少每次充电要想法设法兑换营部。建议使用扫码付费。

二、充电桩需手动断电，不然会一直跑电。用户充几个小时电后还要回来断电，太过麻烦。建议使用定时断电。

三、充电时需统一放置在一处，很多用户担心无人看管丢失车辆，这也是不愿将车放在充电桩充电的一个重要原因。建议搭建车棚配置管理员或者监控器。

相信解决以上问题，使用率会大大提高。电动自行车充电柱本就是便民政策，提高便利度才会有更多人使用，才能切实发挥它的作用推动社区环境建设。