[摘要]然而,随着新国标规定的整车质量不得大于55公斤的限制,铅酸电池电动车将在明年的4月15日开始走到了尽头,必须要有新的动力电池取代铅酸电池。
业内外人士对铅酸电池电动车给予这么一句评价:技术含量低、创新不足。但它实用性很强,消费群体庞大。正是基于这样的优点,铅酸电池电动车在我国整车风靡了20多年。然而,随着新国标规定的整车质量不得大于55公斤的限制,铅酸电池电动车将在明年的4月15日开始走到了尽头,必须要有新的动力电池取代铅酸电池。
但是,一个非常奇怪的现象截止到目前未能得到纠正,那就是:应该有整车企业负责研发的项目,却很少出现;电动车行业几乎所有的发明专利不是来自于整车企业,而是来自于零部件企业;而整车企业根本不热衷于搞研发,每年虽然获取大量的现金流,而用在产品研发上却少的出奇。难道整车企业不爱技术与研发,还是有其他的原因?
整车企业可以轻而易举地占有并堂而皇之地自称为产品的发明者。在电动车行业(其他行业也是如此),任何零部件企业研发的成果用在了整车企业上才能获得真正的价值。看到这一点,整车企业对零部件企业提供的优秀的零部件都来者不拒,但是为了约束同行,整车企业提出的要求有的不近情理,如让我一家独用若干时间之后,其他整车企业才能使用。但是,零部件企业往往迫于压力只能这么做。实际上行业部分的研发新品的零部件企业有过这样的经历。
自己搞研发与生产零部件,必然占用大量的资金,这也导致了整车企业不热心搞的主要原因之一。整车企业可以大量占有零部件企业的货款,并且对使用零部件企业的产品不需要支付任何的费用,这是整车企业懒得搞研发的关键。
据介绍,现在所有的整车企业都占用零部件的货款,而且规模越大占用零部件企业的货款也就越多。在此说一个题外话,上规模的整车企业不怕倒,怕的是零部件企业。因为这些整车企业一旦倒掉,零部件企业就要遭殃。这样的行业现状之下,哪一个整车企业还愿意搞研发。
整车企业自搞零部件,产品销售受限制,这也是整车企业不愿意搞研发的原因。如果整车企业要一项新产品如电机,不仅需要大量的资金,而且一旦研发出来,提供给竞争对手都是,自己的产品也就没有了优势。这样的一种状态,整车企业搞研发得不偿失。
整个国家对知识产权的保护缺乏有力的手段。企业必须具备核心的竞争力,这个核心竞争力就是企业必须拥有自主研发的同行却没有的产品。这样的道理大家都知道。但是,我国各地对保护企业的知识产权存在着严重的不足,这也是许多企业不愿意花费巨资搞研发的原因。
电动车产业是相互模仿的产品,如塑件是典型的模仿摩托车外观的产品,并且是彼此抄袭。而自主研发的虽然有,但却是凤毛麟角;而铅酸电池的电机,搞到了今天所有的企业都能仿制。这样的业态,企业还会热心搞研发?
当然,随着行业竞争加剧,企业已经意识到,没有自己的核心技术与研发能力,要想取得竞争的优势是很难的。为此,最近几年,龙头企业以及上市公司企业,通过在资本市场募集到的资金开始用于产品的研发。
中国电动车网相信,未来几年,在部分企业的带头之下,电动车行业的自主研发将会获得很大的收获!
(责任编辑:)