电动自行车“开学热”，厂商、学校意见不一

今年“开学季”，众多的电动自行车品牌也纷纷趁“开学热”，推出多种的优惠福利，吸引学生消费。但是，对于学生驾驶电动自行车的态度，社会各界众说纷纭。业内人士指出，随着电动自行车新国标的落实，电动自行车的生产制造和安全系数会更加有保障，只有树立骑车人的安全上路习惯，才能让电动自行车取得更大的发展。 

多种优惠措施 

针对学生，多家品牌都推出了相应的优惠措施：学生证打折、录取通知书打折、晒单送头盔和护具、赠送一年的交通意外保险、一年内车辆丢失免费补发新车等一系列的优惠措施。 

某品牌的销售人员介绍，新国标的落实让电动自行车的产品更加规范，安全系数更有保障，正逐渐成为学生族新的代步工具。正逢开学季，众多品牌也开始搭车“开学热”，一些外观时尚，体积小巧的电动自行车成为学生选购的爆款。“差不多每天都有家长来看车、选车。”该人士对记者说。 

产品合规管理规范 

记者以顾客身份向销售人员询问，能不能将自己购买的电动自行车车速调高。多家销售人员均表示，新型电动自行车不能调速，而且如果私自调速，将影响后续的售后。对于私改电动车，品牌有权利停止售后保障。 

在电动自行车上牌窗口，不少消费者携带发票和电动自行车合格证前来办理上牌业务。办理电动自行业务的手续便捷，流程简单，取牌快速。“带好身份证、合格证和发票，5分钟就可以办理好电动车牌照，而且还是免费办理，不仅上牌方便，而且合法上路也多一重的安全保障。”市民刘先生对记者说。 

家长、学校持反对态度 

根据道路交通安全法实施条例第七十二条之规定：驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。 

年龄符合规定的高中生，购买合规的电动自行车上路骑行，是完全合规合法的。 

但是，不少家长和学校对于学生骑电动自行车代步的行为，还是有所顾虑。 

“骑自行车既安全，又可以锻炼身体，没必要骑电动车。”“电动自行车速度太快，学生骑太不安全了。”“宁可开车接送，也不让孩子冒险。”成为很多家长的共识。 

一位负责学习安保的老师也向记者表示，为了学生的人身安全，学校不允许电动车进校园。 

提高安全意识才能更安全 

根据中国自行车协会的数据显示：今年一季度电动自行车规模以上企业产量572.3万辆，同比增长21.3%。 

中国自行车协会相关负责人表示：“我们之前针对自行车已经做过普及教材，指导青少年安全、合规的使用自行车。” 

业内人士指出，道路交通安全以人为本，电动自行车不是洪水猛兽，也不是交通事故的制造者。随着各项国家级标准的落实，电动自行车行业一定会朝着健康、安全的方向发展。电动自行车产品的安全指标不是孤立的，是要与道路交通参与者的文明意识相配合，才能实现真正的安全驾驶。