[摘要]019年中国电动车换电服务市场现状与发展趋势分析
电动自行车是快递、即时配送等行业衍生出来的刚需，而有了共享单车的前车之鉴，行业内有不少人士担心共享低速车/共享电池终会走向“一地鸡毛”，本文带你一窥究竟。
电动自行车换电业务受资本追捧
2019年以来，两轮、三轮电动车换电服务受到资本热捧。
2019年3月，易骑换电宣布完成数亿元人民币的B轮融资，此次融资由腾讯领投，蔚来资本、凯辉能源基金、新认知跟投。易骑换电此前曾获得创新工场、如川资本及梅花创投的天使轮及A轮投资。
2019年5月底 e换电宣布已获得千万美元级的B+轮融资，本轮融资由中美绿色基金领投，跟投方包括KIP、三星风险投资、未来资产等。
2019年6月12日，哈啰出行、蚂蚁金服、宁德时代举行战略合作发布会，宣布首期共同出资10亿元人民币，组建合资公司，推出哈啰换电服务业务，铺设两轮基础能源网络;也将为口碑、饿了么、菜鸟等阿里系本地生活服务企业提供两轮换电服务。
2019年6月26日，中国铁塔子公司铁塔能源正式揭牌，作为铁塔能源的核心业务之一，换电业务主要针对快递物流、餐饮外卖行业开展低速电动车(含两轮、三轮电动车)共享电池服务。铁塔能源与邮政速递、美团点评、韵达快递等客户签署了相关合作协议。
有了共享单车的前车之鉴，行业内有不少人士担心共享低速车/共享电池终会走向“一地鸡毛”，但是从两者发展的初始节奏、赛道选手、打法逻辑、运营投入来看，基于换电模式的共享两轮/三轮电动车或能从共享单车的“阴霾”中走出“新生”。
新国标赋予电动车行业结构性变革机会
2018年1月16日，工信部、公安部、原工商总局、原质检总局(国家标准委)联合公布《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准报批稿，向社会公众征求意见。
2018年5月17日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准了新修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准。
新标准合理设定了最高车速、整车质量等关键技术指标，于2019年4月15日起正式实施。2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。在过渡期内，鼓励生产企业按照《技术规范》组织生产，鼓励销售企业销售符合《技术规范》的产品，鼓励消费者购买符合《技术规范》的产品。
《技术规范》中要求电动自行车整车质量不得超过55kg。从整车厂而言，电动自行车重量主要集中在电池，目前铅酸电池难以满足整车55kg要求。通过重量能量密度可知，锂电池通常为200-260Wh/Kg，而铅酸电池只有50-70Wh/Kg，约为锂电池的1/3。因此新国标下锂电池的能量密度优势是其有望全面替代铅酸电池的关键因素。
电动自行车换电服务B端需求旺盛
电动自行车是快递、即时配送等行业衍生出来的刚需。根据美团及蜂鸟配送发布数据，2018年美团外卖有单骑手数超过270万，蜂鸟配送注册骑手超过300万人。
对于美团，铁塔能源可以为美团配送相应从事配送服务的合作方提供电动车换电服务，解决美团外卖骑手在日常配送过程中充电难、充电慢、需要更换电池等问题。目前，铁塔能源正在全国部署低速车换电网络，年底前将在全国100个左右城市完成业务布局。同时，铁塔能源在全国部署换电网络过程中，还将优先满足美团配送的需求。
（责任编辑：郑瑞龙）