猛犸电动，电动车领域的颠覆者

2019年10月28日，猛犸电动在上海召开首次品牌和新品发布会，重点发布了“猛犸电动”这一全新的两轮电动车品牌，带来让人惊艳的系列产品，汽车级的硬核技术，以及打破传统“三板斧”营销的猛犸新零售和数字化销售终端的创新业务模式。

会议于15:00正式开始，猛犸电动创始人王振飞邀请上海自行车协会秘书长郭建荣、蚂蚁金融服务集团支付宝-政务民生服务事业部-创新业务总经理李天、天津力神执行副总裁兼苏州力神董事长孙淑洋、中信富海董事长韩群共同完成发布会的启动仪式。

猛犸电动创始人王振飞 随后进行了“猛犸，是一个出行方式”的主题演讲。

抓住变革机遇 猛犸电动进入两轮电动车市场

首先，王振飞介绍了猛犸电动公司的由来和发展历程。

作为中国首批特斯拉车主，王振飞于2014年5月完成了全国首次在没有公共充电桩的情况下从北京到深圳的纯电动汽车的长途自驾。之后他又在2014年8月和特斯拉一起，成功完成了全球首次驾驶电动汽车自驾丝绸之路和青藏线的壮举；并开始了和特斯拉的服务合作，帮助其建成了中国首个目的地充电网络。由此，王振飞和他的团队成为了中国最早的电动汽车领域私家乘用车充电运营和服务商。

2017年6月，王振飞正式创立猛犸充电，进军两轮电动车领域。之所以发展新业务，王振飞介绍，一是因为电动汽车市场发展速度远远低于预期，没有规模就很难达到发展预期；二是两轮电动车这一巨大规模和刚需市场充满机遇，是出行领域难得的具有3亿存量用户和5000亿/年销售额的蓝海市场。

其实，在大多数人眼里，两轮电动车市场并不是一个好的选择：市场成熟度高，同质化严重，进入门槛低，竞争激烈，至今没有一个超过100亿元市值的公司出现。但在王振飞眼里，两轮电动车市场和手机市场非常相似，同样是刚需耐用品，同样是几千元的售价。但手机行业发展到今天，已经出现了苹果、三星、华为和小米等行业巨头，拥有着巨大的市场份额和市场价值。

因此，王振飞认为，两轮电动车产业因为新国标电动自行车这一全新赛道的出现是个非常好的市场契机，市场洗牌即将开始。猛犸电动正是抓住这一难得的市场机遇，就像苹果颠覆诺基亚一样，将会颠覆和突破这个所谓“成熟”的市场格局。

持续创新和升级 猛犸电动产品形成绝对差异化

在主题演讲中，王振飞重点介绍了猛犸电动如何从供应链、产品差异化和服务附加值，以及新零售等三个方面进行创新和升级。

供应链和产品方面，市场上现有电动车厂商，除外观不同，内部主要核心器件（电控、电源、电池和电机等）的功能几乎一模一样，甚至连供应商都是同一家，产品功能和体验没有差异化导致现有电动车品牌间的恶性价格战愈演愈烈，无论厂家还是渠道的利润越来越薄，从近些年行业中销量领先的头部企业的财报中可以看出，出现了增收不增利的尴尬状况。

王振飞介绍，猛犸电动破局，完全可以按照当年苹果颠覆诺基亚一样。“合约价仅需要 199/299 美元（8GB 甚至只要 99 美元）的 iPhone 4，体验却