[摘要]《逐梦年代》栏目邀请到倪捷,讲述绿源20年的发展之路,这恰恰是电动自行车从无到有的20年。
他是中国最早一批探索和研究电动自行车行业的探路人,他被称作为电动车生存空间不懈抗争的“维权斗士”,在外界人眼中,他曾是电动车行业公认的首席吵架官,在企业,他称自己为绿源的首席学习官,他就是浙江绿源电动车有限公司总裁倪捷。《逐梦年代》栏目邀请到倪捷,讲述绿源20年的发展之路,这恰恰是电动自行车从无到有的20年。
倪捷在《逐梦年代》栏目录制现场表示,电动自行车发展时间很短,只有20年,从草根产品成长为3亿国人的大众交通工具,重新定义了城市最后五公里的出行方式,在发展期间,无任何外资投入,无任何外来技术进入,并包揽了全球95%以上的电动自行车,可以说,电动自行车是基于中国消费力量,具有中国特色的制造业。
《逐梦年代》节目录制现场
抛弃铁饭碗,“捡”起电动车
倪捷是标准的60后,用他的话说自己有着90后身上“不安分”的特质,1978年考入中国科技大学,学的是很时髦的专业——无线电通信技术,后来进入宁波大学教经济学,这样安稳的人生轨道足以羡煞旁人,连逐梦年代主持人也不例外,同样很好奇倪捷的选择。倪捷坦言自己骨子里更喜欢制造业,并带着同在大学执教的太太双双辞职,到乡镇企业担任工程师,立志将自己所学应用于实业,同时也学到了如何管理工厂,如何加工做产品。后来,身为项目工程师的倪捷看中电动车低碳环保的前景,于是创建绿源集团,寓意“绿色能源”,创业之初,绿源可以用4个零形容(零资金、零配套、零技术、零人员),破旧的地下室、不确定的新生产品、3个月的反复尝试……在这样艰难的环境下,由倪捷主导的绿源第一辆电动自行车终于诞生,这样的创新组合,翻开了中国电动车行业的新篇章。
技术立项,先锋绿源
一个真正的企业家必须在市场经济的大潮中摸爬滚打,在风雨的锤炼中长大,绿源的成长也是坎坷曲折,成立最初,绿源一直处于亏损状态,直到2001年THD9这款爆品的出现才使得绿源扭亏为盈,也是在这一年开始,绿源的品牌影响力不断扩大。逐梦年代了解到绿源盈利的机遇主要来自于各个城市的“禁摩令”和2003年度的“非典”,这一段时间中,随着关键技术的突破和电动自行车性能的不断提升,让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品,而它快捷、环保、方便、价格亲民的特点,同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。
《逐梦年代》做客嘉宾倪捷
倪捷在逐梦年代节目录制现场表示:“我们的使命就是引领电动两轮车的核心技术发展,制造安心、可靠、麻烦少的产品,这也是绿源走向未来的最强驱动力。”因此,绿源在研发核心技术时,始终围绕用户最关心的安全、续航、防盗和智能化四个方面,例如,用实验复原消费者的各种麻烦和故障,找到根源,改进产品,刹车采用刹距缩短30%,寿命延长5倍的陶瓷刹车,轮胎采用芳纶,即防弹衣材料,实现3倍抗扎,停车实现电子自动落锁,融入消费者使用过程中的防盗,智能快充充电快3倍,即充即用,动力和续航提升20%。每天开会,倪捷总是在会议室黑板上写满密密麻麻的公式,被大家称为首席学习官,在技术上提升研发团队人员的水平。总之,绿源在技术上不断创新,多次引领行业技术革命,在制造上不惜工本,对于车架、电机、控制器等电动车关键部位精雕细琢,精益求精,解决续航问题不仅从电池本身解决,更从充电技术、电机技术解决,只为了解决消费者的刚需问题,骑得安心,骑得放心。
重新认识电动车,走国潮路线
1999年颁布的老国标和2019年颁布的新国标都为行业带来了巨大的变化,新国标有最高时速不得大于25km/h,重量不得超过55公斤等一系列规定,这要求能源效能进一步提高,安全性能更加优良。绿源集团总裁倪捷对逐梦年代主持人说,老国标相当于开放作文,新国标相当于命题作文,为电动车的进一步发展提供了好的框架,这是整个电动车行业的革新,也可以推动研发人员对细节的深入研究,制造业向深入方向发展。
如果说早期的绿源更多的是充当一把螺丝刀、
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