电动车商情网市场调查员 王光远 刘从计
镇江是一座具有3500多年历史的文化名城，也是一座集港口、工贸、旅游于一体的新兴旅游城市。
镇江位于中国经济最发达、最具潜力的长江三角洲，地处中国两大黄金水系——长江和大运河交汇处，山水相连、风光绮丽，素有“城市山林”之誉。当地历史遗存丰富，金山寺、定慧寺、宝华山、茅山道院等都是重要的佛教、道教寺庙，文化艺术源远流长，现辖丹阳市、扬中市、句容市三个市区，设丹徒区、京口区、润州区，面积3848平方公里，人口289万。镇江现已形成化工、造纸、建材、铝业等四大支柱产业，经济发达，平原广布，呈现一派欣欣向荣的景象。
镇江地区的电动车市场起步于5、6年前，真正形成整体进入市场是在四年前，凭借苏南地区电动车基地的优势，仅用了4年的时间就将电动车市场发展壮大了。四年磨一剑，锋芒毕露，如今，终于到了收获的时节，镇江各地市场硕果累累。目前，除句容市不足30家经销商外，镇江市区、丹阳、扬中等市都已超过30个网点，尤其是丹阳已接近50家，这对于一个县级市来说是非常难得的。即便如此，市场似未完全饱和，空间仍很充裕，经销商各显其能，公平竞争，市场整体秩序良好。摩托车的市内控牌政策，油价的提高，以及全国摩市的萎靡，使得电动车后来居上，并占据主导地位；虽然丹阳地区的燃油助力车对电动车形成了挑战，但当地经销商十分乐观，他们坚信，电动车的寿命肯定比燃油助力车长；自行车虽早入民心，但其时尚度、快捷度、方便度都已落后于电动车，因此，在镇江地区，电动车市场走势极好，大有独领风骚之势。与其他地区不同的是简易款在当地市场上有一定优势，因为它轻便、快捷、小巧，在市内和县乡都受到了诸多消费者的青睐，除市区外，消费群体都是以乡镇农村为主。随着电动车品牌深入人心，消费者的品牌意识大幅提升，这对电动车市场是十分有利的，而经济水平的提高同样带动了消费水平的提高，消费者对价位的顾虑已不同以往，同时电动车的价格也逐渐趋向合理化。品牌车真正主宰了市场，新日、速派奇、绿源、赤兔马在各地区市场均表现不俗，它们在产品更新、广告宣传力度、售后服务等方面都做出了表率，但其自身技术和功能仍需努力提高。从市场分布来看，各地区市场集中程度很高，并形成了一定规模，这不仅方便了消费者选购，更让电动车市场的人气指数迅速提升。从店面来讲，各经销商十分注重形象，店面虽都不大，但形象清洁有佳，给消费者不错的第一印象，也间接促进了销售。
总体上说，镇江的电动车市场如一列疾驰的地铁，正快速驶向更加美好的春天！
镇江市区电动车市场概况：
镇江为江苏省省辖市，辖丹阳市、扬中市、句容市及丹徒区、京口区、润州区三个市区，面积3848平方公里，人口289万，经济发展迅速，消费者消费水平较高。
目前镇江的电动车专卖店近40家，但实际上却只有20余家，这是因为“双店”的特点在镇江尤为显著。一般情况下，专卖店都是中山西路一家，京口区一中一家，更有甚者，一中就有两到三家，润州区也设有分店，店面大都颇具规模。店内十分整洁，导购员统一着装，服务热情。而从各店面的消费者进出流量上看，亦是红红火火。经调查得知，镇江市区近年对摩托车进行了严管，不仅禁止郊区牌进市区，对市区的车也实行控牌政策，而且牌照要拍卖，价钱较贵，加之汽车市场在本地区并未成熟又没有燃油助力车的“骚扰”，因此，电动车几乎可以全心全意发展壮大。虽然说镇江电动车市场起步不是很早，但各品牌专卖几乎是同步发展，并快速向成熟期迈进。整体上看，消费群体主要集中于市区，正逐渐向乡镇，快速而且比较自然的简易款具有相当大的优势，奥斯、绿源、捷安特等成为了行业中的佼佼者。虽然竞争中总也少不了价格战，但大家都注重差异化、细分化的竞争，尽量以各自的优势走品牌路线，因此市场井然有序。经销商对目前的销量都还满意，年销量在300-500辆不等，与去年同期相比，涨幅最高达20%。随着速派奇、东野、清华·祥龙等品牌的进一步强势进入，镇江市区电动车市场的群雄争霸即将登场。
句荣电动车市场概况：
句荣市在镇江地区的经济发展虽不占优势，但地域面积却比其它市区广，这里的电动车市场与其它市区相比也较广阔，市场拓展空间也较大。
句荣市电动车市场起步较早，各经销商经营时间也较长，在市场操作上都各有千秋。有的经销商靠长期的经营布置了众多的销售网络来占据句荣市场的广阔空间，有的靠电动车品牌的知名度迅速掘取在句荣市场的第一桶金，还有的靠精细的售服和科学的市场操作奠定了其在句荣市场的领航地位。
尽管句荣市场起步较早，但还有不足之处，有待进一步规范。目前，句荣电动车经销商比较分散，不能充分发挥市场的竞争作用，如果地方政府在重视市场的基础作用的同时能够做好市场的规范和引导，相信句荣的电动车市场还会取得更长远的发展。
在此市场上品牌众多，其中真爱、天爵、都市佳人、赤兔马、速派奇等品牌在市场上占有举足轻重的位置。各品牌的经营模式不尽相同，都拥有自己的消费群体，其网络布置上也大不相同，但网络布置的多并不一定能有绝对的销售优势，目前也有许多品牌因经营不善而关门，也有不少品牌闯入句荣市场开始参与竞争。
句荣市场将会掀起一股强势的竞争风暴，很多实力较弱的电动车品牌将退出句荣市场，但这也会令句荣市场更加规范，更加合理有序。
丹阳电动车市场概况：
初涉丹阳，大致浏览了一遍丹阳地区，惊讶地发现在几条主要路段上，只乎是一条路上只有一家专卖，加起来也不过五家，心中顿起疑虑，偌大的丹阳市里到处都是骑电动车的，难道他们只从这几家购车？后来，经经销商指点来到了中山路，方才恍然大悟：大小品牌琳琅满目，整个一条街俨然成了电动车的海洋，真是柳暗花明又一村啊！
经详细调查，我们了解到，目前丹阳的电动车专卖店有四五十家，主要分布在中山路上。电动车最初被人们认知始于5、6年前，如今的专卖店大多已经营2-4年，市场业已成熟，表面上看僧多粥少，但实际上都能吃饱。销量上，月平均销量少则40至50辆，多则上百辆。从款式上看，简易、豪华平分秋色，城市简易销得好，乡镇豪华售得旺，各品牌各显其能，呈现良性竞争之势。
尽管如此，本地区电动车市场仍有其独特之处，助力车的挑战给经销商带来不小的困惑。助力车由于爬坡能力、行驶里程、油耗等方面的优势不仅在价格上挤占了大片摩托车市场，更欲把电动车推向水深火热之中，再加之未对助力车的大行其道加以制止与规范，在给市场秩序造成混乱的同时，也对消费者形成了误导，使本就不甚明确的机动车与非机动车的概念更加模糊，甚至还诱惑了部分电动车经销商，弃电动车而经营燃油助力车，只为一时的利益，而忽视了长远利益。随着车市的普遍淡销，燃油助力车失去了嚣张气焰，电动车逐渐恢复了第一代步工具的老大地位，经销商们坚信燃油助力车的路不会长，做真正的品牌电动车才是最理想的出路！
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扬中电动车市场概况：
扬中市经济发展状况在镇江地区较为突出，该市面积较小，人口较少，电动车市场也较为集中，而且知名品牌也较多，市场较为成熟。
扬中市现有电动车经销商20余家，大多集中在扬子东路和江州路附近，。“这里交通发达，人流量较大，前来看车购车的市民也较多。在早期，扬中市电动车品牌较少，经销商较少，经营规模较小，经营方式也较单一，而近两年，电动车市场迎来牛市，各经销商的信心倍增，经营变得越来越成熟。
在此市场上，经营较为突出的有北京新日、绿源、尼科尼亚、豪顺等品牌，其中一些品牌还是由摩托车经销商兼营的，有的品牌在月销量上已达到200余辆，在此市场上月销量能达到此等数字可谓惊人。消费者对电动车的追求已不再是价位的低廉，而是质量的有保证和售服的有保障。
市区内消费者大多追求质量的优越，因此，市区大多是简易款的天下，而乡镇农村市场大多属于豪华款，形成了鲜明的城乡区别。目前，扬中市的电动车价位较为低廉，已不再是限制购车的主要因素。
由于私家车的市场变得越来越好，电动车市场较去年有些下滑，也许将来扬中电动车市场会面临与现在摩托车市场相同的尴尬局面。
经销商眼中的市场：
句荣市都市佳人电动车专卖店
联系人：张润
句荣市是我们镇江地区经济发展偏中等的市，不过这里的电动车市场发展空间会很大。
句荣市电动车市场经过几年的发展，发生了翻天覆地的变化。目前电动车经销商分布在句荣市各个地方，电动车销售网点也星罗棋布，方便了各地消费者购车，维修网点的布置较为科学，及时的解决了电动车维修中出现的问题。由此可见，句荣的整个电动车市场是较为成熟的。
句荣电动车市场也总给人一种不太规范的感觉，经销商比较分散，不易形成充分竞争的状态，不利于优胜劣汰的市场竞争。因此，市场上还有很多品牌在浑水摸鱼，搅浑了市场，损伤了其它经销商的正当利益，也破坏了句荣的整个电动车市场的氛围，为了净化市场，维护市场秩序，保护我们的合法权益，希望各位同行能够站在正义的立场共同打击害群之马。
最后，祝同行能够取得更大的发展。
丹阳市金象电动车商行
联系人：张平
在丹阳的电动车市场上，我摸爬滚打了4年多，对这个市场有比较清晰的了解。客观地讲，丹阳的电动车市场在整个镇江地区还是相当不错的，尤其是目前已有近五十家店面，在规模上、集中程度上也有了较为明显的优势。而就我们市场内部各家店面而言，可以说市场秩序还是相当不错的，销量也比较稳定。不过，从另一方面讲，杂牌车的低价位冲击对市场有着不小的影响，燃油助力车也抢占了不少的市场空间。但对于我们这样的老经销商来说，经验才是真正的财富。就目前来讲，最有用的经验便是经营有实力的品牌，在有质量、信誉
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