[摘要]在以前，自行车可以说是我们的“国民神车”，不管城市还是农村，几乎家家户户都有，人们几乎每一天都离不开自行车。到了现在，随着时代的变迁，“国民神车”也从自行车，升级换代成了另一种车辆，这就是电动车。
在以前，自行车可以说是我们的“国民神车”，不管城市还是农村，几乎家家户户都有，人们几乎每一天都离不开自行车。到了现在，随着时代的变迁，“国民神车”也从自行车，升级换代成了另一种车辆，这就是电动车。
电动车应该是现在我国数量最多的一种车了，走进任何一个城市或者农村，都能见到电动车的身影。特别是在农村，由于农村缺乏公共交通，多数农民出行只能靠自己，而小汽车虽然在农村越来越多，但由于价格较高，平日开车费用也不低，还需要驾照，远远没有普及开。
而电动车就不一样了，一来价格不贵，便宜的1000多块钱，贵的几千块，几乎家家户户都买得起；二来不需要考驾照，一骑就会；三者平时使用也省钱，因为不需要加油，只需要充电，而充电成本较低。因此，电动车在农村极为普及，每家每户不光有两轮电动车，往往还有电三轮、电四轮，即老年代步车等等。
两轮电动车一般走亲戚或者进城办事、出门买东西时骑，电三轮则是需要拉货或者下地干活、收粮食时用，老年代步车则是给老人用的，或者在刮风下雨天气开着出门。这些电动车、电三轮、老年代步车，共同支撑起了农村人的出行需求。
近年来，随着国家对电动车行业管理的越来越规范，电动车、电三轮等陆续迎来新规定，其中不少涉及农村电动车的。例如，电动车“新国标”去年开始生效，其中规定，超标电动车将禁止生产、销售，未来只允许销售、使用符合规定的电动自行车，即同时满足以下要求：带有脚踏板；时速最高不超过25公里；整车重量最高55公斤；蓄电池标称电压小于等于48V；电动机额定连续输出功率小于或等于400W。
在“新国标”出台以后，最初一些地方规定，超标电动车将无法上路行驶，特别是电三轮、电四轮，既不能上牌，也不能上路进城。但是，这样“一刀切”显然是不合理的，到了最近，各地电动车又出新规，有电动车的将迎来以下3个好消息。
1、电动车、电三轮多项管理有所放宽
由于农村人外出打工的很多，平时家里都是老人，而电动车也都是老人在骑。一些地方在电动车上牌后要求考驾照，其中有个年龄限制，即70岁以上不能考，这就把农村老人排除在外，让他们无法正常用车。近段时间，有关部门正式取消了轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限，农村70岁以上老人也能考驾照，上牌、上路行驶包括进城，将不再受限制。
2、超标车也能上牌
之前电动车新国标出台后，有的地方要求合规车才能上牌，还只给电动两轮车上牌。这给电三轮、电四轮造成不便。近段时间，各地陆续出台新规，明确表示，超标电动车也能上牌，只不过上的是黄色的牌照，有效期比较短，一般是3年，有效期到了之后就不能再接着上牌了，而要淘汰掉，换成符合新国标要求的电动车。
3、加强监管，取缔质量差的杂牌车
农村电动车市场之前缺乏监管，很多车辆质量良莠不齐，尤其是一些“三无”的杂牌车，以次充好，质量堪忧，出了问题也不知道找谁。尤其是新国标生效后，杂牌超标车将无法上牌。现在各地整治杂牌电动车，不仅从使用中整治，其生产厂家也要取缔。
今年以来，徐州、商丘、台州包括山东地区等各大电动三轮车、四轮车生产基地，都相继传出整治消息，从源头掐断杂牌车，杜绝其流入消费市场。
电动车、电三轮包括老年代步车，虽然由于事故多发而饱受争议，但必须要承认的是，其仍是农村人不可或缺的交通工具。因此，“堵不如疏”，对于超标车、电三轮、电四轮，不能一刀切禁止，应该取缔杂牌车，规范行业发展，允许整治之后符合标准的车辆上牌、上路行驶。
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