近几年，随着农村道路环境的改善，江苏省丰县形成了电动三轮车这个新兴的产业，而且发展态势良好。目前，全县有电动三轮车生产企业150多家，年产量达到100万辆，已成为全国三大电动三轮车生产基地之一。丰县地处苏鲁豫皖四省交界处，一个既无区位优势又无原料优势的农业县，电动三轮车产业为何能异军突起？
农村公路建设得到了巨大的发展后，怎样解决农村群众的代步问题？丰县人独辟蹊径，大力发展电动三轮车产业。一辆电动三轮车价格在2000元左右，不是太高，大多数群众能够承受得了。另外，电动车近百公里耗电1度左右，也就是0.7元左右，很受市场欢迎。
丰县较早从事电动车生产的民营企业————徐州富尔沃车业有限公司总经理娄仲永告诉记者，早在上个世纪80年代初，丰县就有一批民营企业涉足脚踏三轮车行业。当时，全县涌现出了20多家脚踏三轮车生产企业，这些企业在近20年的发展历程中完成了一定的资本积累。到2001年，在市场需求的刺激下，丰县民营企业开始从生产脚踏三轮车转向尝试生产电动三轮车，2004年出现了3家电动三轮车生产企业。2005年以来，由于大量民营资本的注入，丰县的电动三轮车产业得到快速发展，迅速形成县域经济的支柱产业。
徐州富尔沃车业有限公司就是丰县电动三轮车行业发展的一个典型。娄仲永以经销农机配件起家，于2004年聘请专业技术人员搞电动三轮车研发，自行设计出采用前挂、后悬吸震式装置的“夕阳伴侣型”电动三轮车，获得国家专利并通过电动车行业质量体系认证，进而迅速以质量优势赢得市场。目前，富尔沃公司年产电动三轮车2.5万辆，产值达5000多万元。
在徐州富尔沃车业有限公司等民营企业的带动下，丰县电动车产业蓬勃兴起。这个产业给丰县2万多农民群众提供了就业的机会，较好地实现了就近转移、就近创业。
如果说电动三轮车产业在丰县的最初主要依靠民间资本和市场的力量，那么政府的支持助推了这一产业的发展和壮大。
2005年，丰县县委办公室对全县电动车生产发展现状进行了深入调研，并提出了意见和建议。此后，该县有关部门赴省内的扬州、无锡、常州以及山东、河南、浙江等省，对全国电动车生产情况进行了调研，在此基础上有针对性地研究和规划了电动三轮车产业的发展战略，出台了相应的扶持政策。
2006年春季，第三届中国国际自行车电动车展览会在济南举行。丰县县委、县政府积极组织11家企业参展，租用展位23个，带去几十个品种，100多辆展车，占地300多平方米，形成了一个专区。而在展览会上，电动三轮车参展商只有15家，3天的展会让丰县展团接到了高达8000万元的产品订单。
2006年11月10日，占地15000平方米的丰县电动三轮车交易市场启动建设。该市场以低租金、低收费、统一管理、闸口收缴税费等优势，吸引县内外20多家电动车零配件经销商和厂商加盟。为促进电动三轮车产业的发展，丰县聘请中国矿业大学编制了电动三轮车发展规划，建立了电动车工业园，与江南大学联手成立了电动三轮车研发中心，研发新产品，提升竞争力。
2006年，在政府引导下组建了电动三轮车协会，由协会来调控市场、维护价格稳定和组建全国性的销售网络，推动电动三轮车产业走规模化、专业化之路。
丰县电动三轮车产业从2001年开始起步，生产企业从2004年的个位数发展到如今的150多家。据不完全统计，目前全县进行电动三轮车整车、零配件的生产、组装及销售的企业多达150多家，年产量100万辆，年销售收入近20亿元，产品销往20多个省区市，与河南偃师、山东青州一起成了全国三大电动三轮车生产基地。
徐州市委书记徐鸣告诉记者，随着农村道路的不断改善和农民收入的逐渐提高，符合国家新能源产业政策的一批产业将有很大的发展空间。丰县着力培育的电动车产业，正是这样的朝阳产业。据有关人士分析，预计未来几年内，我国农村电动三轮车的年需求量将稳定在数千万辆以上。
据了解，为把电动三轮车特色产业规模做大、产品做精、牌子做响，丰县下一步将在加快自主创新、提高科技含量、引进战略投资者、提升产业档次等方面下功夫。依托江南大学的技术支持，丰县将建设江苏省轻型电动车检测分中心和中国北方电动车市场，并重点培育年产30万辆电动车的龙头企业，同时总量力争达300万辆、年产值超70亿元，将丰县打造成为全国重要的电动三轮车生产、研发基地。
（责任编辑：）