[摘要]在新国标等政策的冲击下，今年是电动汽车产业发展最关键、最危险的一年，整个行业进入了标准化的快速发展和大量低质量产能的退出，给了标准化、规模化品牌化的发展机遇。
在新国标等政策的冲击下，今年是电动汽车产业发展最关键、最危险的一年，整个行业进入了标准化的快速发展和大量低质量产能的退出，给了标准化、规模化品牌化的发展机遇。
在今年残酷的价格战后，是市场品牌集中的快速提升。不要被价格战和整顿浪潮吓倒。
2021年，整个行业仍处于良好态势，更直接覆盖电动汽车的两轮、三轮和四轮。
一、两轮市场迎换购大潮，销量即将引爆
电动两轮车最大的优势是即将到来的购买潮，这将是一场覆盖全国市场和整个行业的狂欢节。
受以旧换新趋势影响，预计未来两年电动汽车年销量将突破常规峰值，直接达到6000多万辆，其中置换购车需求巨大。
这将给规模化品牌带来一块前所未有的大蛋糕，更利好整个行业。
二、电三逐渐规范化，上牌上路更便捷
目前，奉贤、徐州、商丘等重要电力基地已进入标准化改造进程，同样给予了规模化品牌跟大的发展空间。
而目前对电三最利好的，正是许多地区对电三上牌上路的政策逐渐开放，人情化管理不断体现，保障车主出行安全的同时，又不损害车主的合法权益。
电三上牌上路一直是行业与消费者的大难题，随着行业标准化要求的提高，上牌上路方面也开始进入正规化流程，这也符合了电三产业健康发展的规律。
三、四轮产业面临革新，国家支持是最大利好
新能源是我国大力发展的重要产业，四轮车产业已进入创新的关键时期。
从低速汽车到标准化的发展过程已成为整个行业的重要发展趋势。2-3万辆新能源汽车将成为2021年的重要竞争和增长点。
日前，华晨新日的新能源车下线，再次为四轮产业注入了新动力。国家的大力支持，就是对四轮产业最大的利好。
从整个产业的趋势来看，标准化、规模化、标准化的品牌是行业发展的有利趋势，而低质量的产能和不合格的企业则处于不利的状态。
正规化是必然的发展趋势，2021年，行业将迎来销量猛增！
（责任编辑：李翠）