新华报业网讯 近日，南京的王师傅骑电动车到家住下关区的朋友家吃饭。由于车速过快，导致刹车不及，将一过路行人撞伤。经诊断，伤者右胫腓骨下段开放性粉碎性骨折。交警部门认定，该起事故王师傅负全责，这就意味着王师傅要赔偿伤者各项费用共计5．2万元。
对于王师傅来说，这无疑是一笔巨款。他下岗多年，其妻无业且身体不好，每个月最多有800元的收入，就是不吃不喝也得要好几年才能还清。由于电动车不能上保险，王师傅又没有赔偿能力，双方为了赔偿费用发生了多次纠纷,一起事故同时刺痛了两家人的心。如果早有非机动车险，那么王师傅与伤者的经济赔偿纠纷就可以避免！带着这个问题，记者采访了各相关部门。
纳入保险范畴刻不容缓
据南京交警部门粗略统计，目前南京市电动车的社会拥有量在50万辆左右。随着数量的不断增多，电动车事故也频频发生，每月因电动车发生的大小事故超过了300起。由于当前电动车等非机动车辆在第三者责任险业务上的空白，发生事故后经济赔偿纠纷成为了一大社会问题。
江苏维世德律师事务所律师郝党权认为，造成目前事故赔偿难以执行的原因是当事人赔付能力低。《道路交通安全法》有关交通事故如何承担赔偿责任的规定中，只明确机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，而对非机动车交通事故如何承担赔偿责任并没有明确规定。因此，尽快把非机动车第三者责任险纳入保险范畴，建立更加完善的非机动车辆保险制度已刻不容缓。
“利润低、麻烦多”保险公司不感兴趣
昨天,记者分别咨询了天安保险江苏分公司、中华联合财产保险江苏分公司、都邦财产保险江苏分公司等多家保险公司。然而,上述公司均表示,没有针对非机动车的保险业务,近期也没有增设该业务的打算。
“虽然该业务看上去会比较热门，但销售状况肯定会不太尽如人意。”人保财险江苏分公司相关人士称，因为从消费者的保险需求角度来讲，排在第一位的是车辆被盗问题；第二位是自身的行车安全；第三位才是对他人的人身伤害。
天安保险公司车险业务部梁经理告诉记者，他们对该险种并不看好，原因是电动自行车保险虽然与机动车强制三者险类似，但并不属于强制险种，到底有多少人愿意购买，还是未知数。此外，电动车出险频繁，保险公司很难立即赶赴现场进行检查，理赔速度难以跟上，风险也无法控制。
记者了解到，事故发生的频率高、事故现场的不确定性等一系列因素成为制约非机动车险出台的瓶颈。
首款险种有望我省试点
令人欣慰的是，采访中记者从江苏保监局获悉，由平安保险公司设计的江苏首款“电动自行车第三者责任险”于6月11日已获得中国保监会审批，不久有望在省内试点。
据了解，这款保险期限为一年，车主只需花10元保费就可以获得1万元的保障。假设电动车撞人，造成了对方的人身伤亡及财产直接损毁，都可以找保险公司索赔。平安产险江苏分公司车险理赔部杨经理介绍，假设车主骑电动车不小心撞到行人，导致行人受伤，前后共花去了医药费5000元。（在保险条款里，每次赔偿实行20%的绝对免赔率，每次赔偿免赔最低不得低于100元。）那么，车主能够从保险公司获得4000元的赔偿。
杨经理建议，由于电动车所造成的事故不会太大，一般电动车车主花20～30元保费获得2～3万元的保障即可。不过，根据被保险人的行业，保费会在20%之内上下浮动；根据被保险人年龄，费率可在10%内上下浮动。这意味着，需要经常外出的行业人员保费会略高一些，年龄较大的市民也一样。
此外，杨经理还提醒，与机动车的车险类似，如果驾驶人酒后骑车，将不能从保险公司获得赔偿。但与机动车三责险不一样的是，如果电动自行车车主的朋友借用之后出了事故，将不能获得赔偿。本报记者 施为飞
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