电动车门店集体关门，非标车返厂！市场监管越来越严！

目前，北京市相关部门开展针对非法电动三四轮车的专项执法行动，从销售端、运输端进行打击查处，严控增量。不少电动车门店已经关停！

走访市场，这些门店丝毫看不到任何销售电动三四轮车的痕迹，只卖能上牌的正规两轮电动车。据了解，大多数电动自行车销售商家都表示，近两周以来，库存的电动三四轮车已经返厂。

这些非法电动三四轮车，既不符合机动车的相关标准，也不符合非机动车的相关标准。生产厂商主要在山东、河南、江苏，生产是没有标准的，都是按照各个厂商自己的企业标准来做。这些厂商大多是场地车的资质，生产出来的车也都是场地用车的合格证，所以实际上是不能上路的。

下一步，国家将出台低速电动车强制标准。到底是什么车、碰撞安全的等级、有哪些路权、什么车道可以行驶、是不是需要驾驶证，都将通过这个标准规定。

严管违法电动三四轮车的同时，国家发改委综合运输研究所城市交通运输中心主任程世东提出，这些车辆的存在，体现出的是老年人这一特殊群体的出行需求，因此，管理不能简单粗暴地以罚代管、以扣代管。能否满足老年人群体的多样化出行需求，是一个不容忽视、真真切切的民生问题。

可以预见，低速电动车国家标准出台前，以往野蛮生长的非法电动三四轮车市场将得到大力遏制，无法适应高压政策的厂家或面临集中倒闭；对经销商而言，未来只能销售有资质、能上牌的产品，才是唯一的出路。