[摘要]已经在市场上摸爬滚打了近18年的星恒电源，始终立足动力锂电池领域的创造研发，以匠心和恒心致力于打造老百姓“买得起、用得放心”的锂电池产品。2020年10月，星恒发布了第7代锰系多元复合锂技术“超锂S7”，开辟出动力锂电池的“第4条技术路线”。
已经在市场上摸爬滚打了近18年的星恒电源，始终立足动力锂电池领域的创造研发，以匠心和恒心致力于打造老百姓“买得起、用得放心”的锂电池产品。2020年10月，星恒发布了第7代锰系多元复合锂技术“超锂S7”，开辟出动力锂电池的“第4条技术路线”。
一切以用户需求为导向
作为全球轻型车用锂电池领导者，从2018年到2020年，星恒电源已经连续三年全球轻型车锂电池销量遥遥领先。
在微型电动车电池赛道，2020年星恒配套国民神车五菱宏光MINI EV，成为其核心动力电池供应商，闯进国内新能源乘用车领域电池装机量TOP10！
但，顶尖高手的追求，绝不只是虚名，解决用户需求才是星恒孜孜以求的自我突破。
对C端用户来讲，如何判断锂电池的好坏，星恒给出了9大标准，即安全、成本、能量密度、常温循环、高温循环、电压平台、高温放电、低温放电及荷电保持及恢复。那么星恒真的做到了吗？
星恒全新系列产品“超锂S7”以中科院物理所技术为依托，融合了锰酸锂、三元和磷酸铁锂三大主流锂电材料的优点，凭借9大领先性能、6大安全体系、21道制造工艺，在电动车锂电池领域形成了领先的技术、性能与安全优势。被行业誉为“没有短板”的“完美电池”。
要测就去最冷的地方测
我们都知道，无论是铅酸还是锂电池，低温都是他们性能的最大克星，这也是为什么电动车在冬天的北方销量滑坡的主要原因。然而，领导者品牌之所以受人尊敬，就是因为他们能够用科学的态度和持之以恒的钻研去解决用户的痛点，推动行业以创新求发展，以品质求生存。为了不辜负这一行业美誉，星恒于今年2月正式启动“超锂S7极寒测试计划”，分别针对超锂S7的低温放电、低温续航、低温时速、SOC、BMS、低温动力、低电量低温续航、低温安全充电等八大指标进行测试。
为了达到测试指标的科学、准确，测试数据的真实、可信，星恒将测试地点选在了黑龙江黑河市五大连池市。2月的五大连池市依然处在严寒的凛冬，河面和地面上全都覆盖着厚厚的积雪，据天气预报报道，测试当天的气温为零下20℃，全天气温上下浮动不超过5℃！负责测试的3名工作人员已经冻到身体发僵，皮肤发紫，刚呼出的热气就在眉毛头发上开始挂霜。就是在这种“速冻模式”下测试的星恒超锂S7，它的表现到底如何？
此次极寒测试，星恒选择了雅迪DE3、爱玛礼物110、台铃小豹子作为测试车辆，三辆车均为新国标车，分别搭载了星恒超锂S7系列的4824-G2产品。五大连池之行，虽说困难重重，但星恒的研发和测试团队全都信心满满。
是骡子是马到极寒冰面上遛遛
首先测试的是低温下的时速、放电和续航。测试方式在零下20℃的冰面上，为全天骑行测试，直到电量耗光。在放电方面，观察在低温环境下，电池是否能够稳定、持续工作，不出现骑行断电、动力无输出、通讯异常、元器件松动、异响等现象。经过近11个小时的骑行，在零下20℃的冰雪路面上，测试车辆放电量超过90%的情况下，超锂S7依然稳定工作，中途并未出现骑行断电、动力不输出、通讯异常以及异响和元器件松动等问题。
在续航方面，规格为48V24Ah的星恒超锂S7，实现了-20度极寒环境下骑行里程达到81-91.08KM，骑行时速实现最大25KM/H，与常温骑行指标并无差异。毫无疑问的是，星恒超锂S7产品在零下二十度的极寒天气里，续航和爬坡依然卓越。
第二项测试是SOC测试。SOC即荷电状态下，用来反映电池的剩余容量。测试人员通过对仪表盘显示电量的观察，在极寒环境里，电动车从满电到放电保护状态，电池有无SOC跳变。经过测试，SOC跟随骑行工况进行的曲线平滑，放电末端没有SOC跳变。说明星恒超锂S7产品拥有优秀的锂电池管理系统，并未因为低温环境受到影响，出现数据紊乱。同时测试的还有BMS低温状态下运行数据，全部显示正常。
▲-20℃放电SOC曲线
对电动车而言，坡道和低温是最能考验电池动力性能的两种主要状况，如果可以解决这两大痛点，那么将会是一场跨时代的技术革命。
为此，对超锂S7的低温动力性能测试也就成为任务的重中之重。一般来讲，大部分电池以满电情况下对动力性能进行测试以期获得最佳测试数据。但是此次星恒对超锂S7采取了更为严苛的测试条件：半电状态下频繁挑战骑行10°、15°和20°三种上升坡道！经过几十次测试，直到电量全部耗光，测试车辆依然可以完成从坡低到坡顶近30米坡道，且速度依然可以达到12KM/H。
坡道实验完美结束之后，另一项严苛挑战接踵而来——低温、低电量状态下的续航能力！也就是说，在低温环境、电量不足30%的状态下，户外搁置4个小时后，搭载星恒超锂S7产品的电动车能否按照电量显示，骑行足够的里程，而不是进入低电保护导致用户无法骑行。经过对GPS数据读取，星恒超锂S7产品不负众望，低温环境下低电量启动完全实现了不断电、跑完剩余电量！
最后一项是在低温下的充电状况测试。我们都知道锂电池在低温尤其是极寒低温状态下，由于负极上嵌套的锂离子会产生离子结晶，直接刺穿隔膜，造成微短路电池影响寿命和性能，甚至可能导致爆炸！因此星恒对超锂S7的该项测试让所有人都捏了一把汗，毕竟这可不是普通的低温，而是在零下二十度的东北！
虽然比较难，但这也正是星恒第七代锰系多元复合锂技术的优越之处：低温环境下充电无异常。测试结果表明，星恒超锂S7表现卓越，整个充电过程，从0%可以连续平滑充到100%，中途无充电末端SOC跳变状况，更无极端情况发生。
实践是检验真理的唯一途径
在经历了三天的极寒考验后，结合了锰酸锂、三元锂和铁锂三大锂电材料的优点的星恒超锂S7产品全部8项测试圆满结束，并获得了与实验数据不差上下的测试结论。应该说，在锂电池频繁出事的今天，是星恒的不认输和不怕失败的匠心精神成就了此次黑龙江之行，超锂S7的测试数据给星恒带来的是更加宽阔的市场和跻身世界一流的自信。
掌握着电动车锂电池最优的解决方案的星恒电源，始终从用户角度出发，聚焦电动化现阶段核心痛点，从成本、安全、寿命等关键维度上锻造产品力。值得期待的是，即将于3月19日召开的CIBF展会（深圳展）和3月26日的天津
（责任编辑：李翠）