[摘要]直到疫情爆发，民众开始大量抛弃传统拥挤的公共交通工具，转而选择自行车、摩托车、电动滑板车等交通工具，进行通勤。也就是从这个时候开始，价格适中（地铁月票50+欧元，滑板车一般300左右）、无需驾照、无需踩蹬的电动滑板车，凭借其优秀的特征，受到大量人群的喜爱。尤其是大城市的年轻人，更是几乎人手一辆。
电动滑板车，其实很早就在欧洲这边出现了！但是数量一直很有限，街上只有零星几辆。
直到疫情爆发，民众开始大量抛弃传统拥挤的公共交通工具，转而选择自行车、摩托车、电动滑板车等交通工具，进行通勤。
也就是从这个时候开始，价格适中（地铁月票50+欧元，滑板车一般300左右）、无需驾照、无需踩蹬的电动滑板车，凭借其优秀的特征，受到大量人群的喜爱。尤其是大城市的年轻人，更是几乎人手一辆。
当初，最早布局进入欧洲市场的某些厂商，更是凭借其先机，不但大赚一笔，而且还通过配件供应，形成了特定维修服务链，牢牢抓住了市场。
欧洲市场的火爆，自然也吸引了大批的后来者，其中以中国制造的品牌最多，他们款式更新，设计更好，质量也不错，而且价格更便宜。但是经过初期的火爆后，大多渐渐平淡了！
为何？售后服务跟不上！
以我自己为例，当初也入手了一辆新品牌的电动滑板车，感觉还不错。就是轮胎不好，后来换了实心轮胎后，一直都很好用。用了两年后，油门坏了（设计有点缺陷，油门把手容易碰断），连找了好几家维修店，都没有我这款的配件，即使换类似的，也不匹配，需要换全套，费用快一百多欧，不合适。无奈放弃！
前两天，新入手一辆新的电动滑板车，是那个较早的牌子，价格比较贵，而且是打完折的。没办法啊！现在市场上的零配件，基本都是按人家款式定制的，只为了以后坏了，好修一点！
而这新入手的车子，说实话，体验感觉不如自己原先那辆。不但说明书没有中文（甚至有韩文），而且还要绑定人家的App，骑行感觉也不好，太震。只希望它耐造一点吧，能让我多用一段时间。
说明书等
现在大量电动滑板车进入欧洲市场，机遇是很大，但如果考虑不够，实力不足，真的很难生存下来。
之前看过一个制造电动滑板车的企业宣传，说它时速突破70公里什么的，呵呵，真的很想笑！一个限速25公里的东西，你那么专注于速度做什么？再说它加速快，有没有想过，加速太快，自己跟不上，非常容易出事故的！
我觉得这些生产厂家，应该把心思多花点在改善车辆设计、安全、材料、成本等方面，比如轮胎，比如减震，比如结构设计等等，提高安全性和舒适性。
另外有实力的厂家，再加强一下售后服务，没实力的，至少也要挂靠在其他品牌上面。让消费者认同并接受，才能在市场站住脚。
我理想中的电动滑板车，应该是一辆安全的（包括电池、车身、轮胎等），舒适的（减震效果好、车身设计好、车灯照明好），经济实惠的（价格适中），售后有保障的（坏了有地方修）。
你们觉得呢？
（责任编辑：朱肖莉）