[摘要]近日，国家相关部委及地方政府针对都市物流陆续出台相关政策，引导“新能源化”发展，其中在《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》中，争取“十四五”末将4.5吨以下物流营运车辆100%新能源化，许多城市陆续出台支持新能源物流车应用的利好政策，再加上油价高企等原因，都市物流新能源轻客成为4、5月车市的亮点。众多企业包括造车新势力对这个市场看好纷纷进入。
近日，国家相关部委及地方政府针对都市物流陆续出台相关政策，引导“新能源化”发展，其中在《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》中，争取“十四五”末将4.5吨以下物流营运车辆100%新能源化，许多城市陆续出台支持新能源物流车应用的利好政策，再加上油价高企等原因，都市物流新能源轻客成为4、5月车市的亮点。众多企业包括造车新势力对这个市场看好纷纷进入。
入市容易，要站稳脚跟却不易，如何赢得城配客户的信赖，得有过硬的本事。
空间成就更高运输效率
根据研究机构数据显示，城市货运，运输效率是车主最关注的。其中，车长在5米左右(4.7米-5.4米)、容积在8方的纯电中VAN最受追捧，适合从中心到站点再到终端的三、四级配送。无论是轴距、续航里程、车速还是运输量都更满足货运平台及个体车主和专业城配车队的需求。
在众多的5米段中VAN车型中，风景G7EV以最大的超8方空间傲视群雄。装货空间达到8.2m3，货厢内长也做到了行业极限3.33米，尤其都市物流中常见的大体积、超长的快递、3米长的管材、家具都可以轻松放进去，相比行业大多6-7方的产品，更加从容应对各种货物运载需求。50.23度电量，续航235km零焦虑，290N·m的超大扭矩在满载情况下轻松爬坡、起步。设计载重达到1.3吨，同级产品大多是1吨左右，合规运营，多拉多赚。
23年老牌轻客，更耐久的工业品
物流用车与家用轿车不同，车主需要的是拉货能力强、可靠耐用的产品。作为深耕都市物流23年的领跑者，在产品平台成熟度和可靠性上老牌轻客无疑更有话语权。
用料做工体现品质，当前市面上某些新势力产品过度追求轻量化，反倒忽视了这点，铝制车身+PVC易磕损，不少车主反馈车脆皮薄易变形，并且不易修复。回过头来看，老牌轻客风景G7EV采用高刚性+高强度钢车身，用料扎实，可以说是业内良心。此外，风景G7EV产品平台成熟，三电系统采用的是宁德时代电池、精进电机，久经市场验证。目前风景产品市场占有率超过40%，新能源产品渗透率高达45%，在京津冀区域占有率更是达到70%以上。
售后无忧，给足安全感
对于平台企业和车队而言，更注重品质和服务，同时要考虑公司形象，首选品质高、口碑好、服务优的大品牌;对于个体车主，多拉多赚省心是刚需。
因此，除专业的产品外，服务网点是否方便，有无三电服务授权，能否快速解决车辆问题，也是车主要考量的关键点。作为国内率先完成新能源服务网络布局的轻客品牌，图雅诺轻客在全国范围内拥有470家服务网点，打造行业新标准，维保便捷价格公道，给足了车主安全感。
风景G7EV凭借上述优势得到了美团、美菜等生鲜配送平台以及中国邮政、货拉拉等物流平台的青睐;厂家推出的“1成首付购车”活动，让城市年轻创业者轻松购车一步到位。
助力“双碳”战略达成，每个车企都应积极践行。相信图雅诺轻客将以完备的体系能力带动都市物流产业高质量转型，引领都市物流绿色发展。
（责任编辑：朱肖莉）