聚焦头盔“新国标” 标准“新”在哪儿？监管怎样发力？产品如何选购？

摩托车、电动自行车是便捷、绿色的日常交通工具，佩戴头盔则是保障驾乘安全的关键所在。7月1日，《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022）强制性国家标准正式实施，这是关于电动自行车乘员头盔的第一项强制性国家标准，由国家市场监管总局会同公安部、工业和信息化部，组织全国道路交通管理标准化技术委员会和相关技术机构制定。

作为电动自行车头盔产销大省，浙江头盔生产企业众多。一直以来，市场监管部门始终把抓好产品质量安全视为头等大事，坚持整治提升与规范发展并重，持续大力度推动电动自行车头盔质量安全整治，多措并举助推头盔产业高质量发展。

眼下，围绕刚刚实施的“新国标”，标准究竟“新”在哪儿？头盔产品监管怎样发力？对消费者而言，又该如何辨别挑选符合标准的头盔？一系列问题，都成为人们关注的焦点所在。

“标准扩大适用范围，在原有摩托车头盔的基础上，首次将电动自行车乘员头盔类型和技术要求纳入标准，解决了该类产品无标可依的问题。

“新国标”，填补空白

作为老百姓日常出行的重要交通工具，我国摩托车保有量已近1亿辆，电动自行车保有量超过3亿辆。佩戴安全头盔无疑是降低骑乘人员头部伤害的重要举措。

然而很长一段时间以来，由于没有电动自行车头盔相关标准，市场上的产品标准混乱、质量参差不齐。除了价格差异大之外，一些缺少3C认证的“三无”产品，外壳通常用回收塑料制作，壳体单薄，在事故中极易破碎，不但不能保护骑乘人员，反而会造成扎伤等二次伤害，堪称“头顶上的刀片”。

为有效保障百姓出行安全，去年底，国家市场监管总局会同公安部、工业和信息化部组织相关标准化技术委员会和技术机构，在2010版《摩托车乘员头盔》国家标准基础上修订发布了新版《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准。今年7月1日，该“新国标”正式实施。

据悉，“新国标”适用于摩托车、电动自行车驾驶人及乘坐人员佩戴的头盔。其中，A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员，B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25公里的电动自行车乘员。

标准不仅扩大适用范围，在原有摩托车头盔的基础上，首次将电动自行车乘员头盔类型和技术要求纳入标准，还细化产品规格，将头盔尺寸规格由3类增加至5类，兼顾未成年人和成人的佩戴要求，在头盔形状上提出了全盔、3/4半盔、1/2半盔等三种类型，以适应不同季节的使用需求，提升佩戴舒适性。

在安全要求方面，则增加护目镜耐磨性、头盔表面强度等指标，完善了固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等要求。

此外，“新国标”还规定，头盔必须具备11项标志，分别是：产品名称（摩托车乘员头盔或电动自行车乘员头盔），生产企业和生产地址，厂牌或品牌名，头盔类型，限制使用标识，产品型号、规格，生产日期和编号，产品执行标准，认证产品的认证标志，头盔的重量，合格标志。

“全省各级市场监管部门会同经信等标准归口部门、行业协会多次举办现场培训宣贯活动，引导头盔生产企业积极实施'新国标’。”

监管发力

强制性标准是保障头盔产品质量安全的重要支撑。早前，浙江省市场监管局即基于产品风险监测等工作基础，组织专业机构和企业对标准修订提出建设性意见，全力推动标准修订进程。

“标准修订过程中，我们和公安部相关机构去温州、台州等地的生产企业走访，为搭好标准框架夯实基础，在参数设定上，也始终秉承'适合老百姓使用’这一理念。”浙江方圆检测集团股份有限公司高级工程师程力表示。

此间，市场监管部门还对电动车头盔产业进行了摸底调查。“全省拥有近300家头盔生产企业，产值占全国三分之一，主要分布在温州乐清、金华兰溪、衢州龙游等地。”省市场监管局产品质量安全监管处负责人介绍。

为充分了解产业发展情况，省质科院则专门组成调研小组对浙江头盔生产企业、行业协会、检验检测机构、消费者等进行走访，了解其技术发展现状及质量管控难点，多次召开电动自行车头盔产品质量技术分析会议，及时将研究结果反馈给相关企业和行业协会，帮助产业找到质量提升方向。

以“召回一个产品、提升一个产业”工作机制为指导，该院还赴温州、宁波、金华等地举行电动自行车头盔缺陷产品召回技术会谈，促成企业发布召回公文，构建高质量市场环境。

“新国标”发布后，全省各级市场监管部门会同经信等标准归口部门、行业协会多次举办现场培训宣贯活动，引导头盔生产企业积极实施“新国标”，开展技术整改，组织产品生产。

“接下来，我们将按照'有感服务、无感监管’新理念实施相关产业提升政策，推动生产者、销售者落实主体责任，进一步促进头盔产业升级、市场秩序规范。”省市场监管局产品质量安全监管处负责人称。

“头盔一般由外壳、缓冲层、内衬、面罩和固定系统5部分组成，每一个组成部分，企业都严格按照'新国标’进行生产。”

规范提升进行时

眼下，随着《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准的实施，越来越多企业正切实感受到标准带来的改变以及整个行业的规范提升。

“作为厂家，我们有责任做好头盔，让其符合国家标准，保证骑行安全。”浙江博凯摩配有限公司董事长陈光明表示，头盔一般由外壳、缓冲层、内衬、面罩和固定系统5部分组成，在博凯摩配，每一个组成部分都严格按照“新国标”进行生产。

博凯摩配所在的温州乐清，是全国头盔产品重要生产基地，目前有头盔成品生产企业84家，规上企业7家，3C认证企业71家，拥有3C认证证书389张，事关人身安全的“头”等大事，为当地带来了亮眼的产业增长点。

对于消费者而言，可依据“新国标”，按照看、闻、按、戴、问“五步法”选购头盔产品。一看产品的外观、结构组成以及规范的中文标识;二闻头盔是否有刺激性气味;三用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣的产品;四试戴头盔，体验贴合度与舒适度，如配有护目镜，应选择透光性能较好的透明镜片;五询问了解不同种类头盔的防护性能，选购有3C认证标志的产品。

需要注意的是，和其他日用品一样，头盔也有“保质期”，其使用寿命一般为2－3年。此外，安全头盔只要承受过撞击、发生过事故，即使外形没有明显损坏也建议更换。