绿源S90完成行业首个整车全性能冬季极寒测试

来源:绿源电动车      2024/1/9   浏览2961次   

[摘要]全能满贯 时刻巅峰

征服极寒之境,见证耐用品质。绿源S90迎冰雪逆寒而上,在-20℃极寒环境中,绿源S90成功完成行业首个整车全性能极寒工况测试挑战

2024年1月7日,“全能满贯巅峰挑战”绿源S90 -20°C整车全性能极寒测试在吉林长白山举行。在最低-20摄氏度的极寒环境中,面对严苛的环境和测试标准,绿源S90以全能满贯巅峰性能,成功完成了极寒充电、极寒续航、极寒冬泳、极寒拉力以及极寒加速等“现代五项极寒冬测”的严苛挑战。此次测试不仅是对车辆性能的极限挑战,更是对绿源创新技术的有力验证。

值得一体的是,绿源S90搭载的绿源数字化电池养护系统在本次极寒挑战中大放异彩,不仅实现了极寒环境下的饱和充电,更是助攻S90完成了极寒环境续航121.3公里的成绩,向用户展示其出众的性能和优越实力。


绿源相关负责人表示,“作为新质生产力的杰出代表和2024年行业的旗舰产品,绿源S90集多种革新技术于一身,特别是绿源数字化电池养护系统可实现3年质保续航不减。”


现代五项极寒冬测 挑战全性能之巅


第一项挑战——静夜极寒“充电”。在寒冷的长白山室外静置一夜的绿源S90能否完成低温饱和充电?研究表明,温度每下降1℃,电池活性就将降低2%,充电时间相应增加,特别是在我国东北地区,普遍的极端低温使动力电池的活性大幅衰减。当室外温度降到0℃的时,储电能力理论上可以降到正常情况的50%,因此当你以为充满电时,实际可能只充了一半。在零下20℃的极寒条件下,电池温度低至-19℃,仅用5小时便完成了80%的充电电量。经过整夜的冰冻和充电,搭载72V26Ah数字化石墨烯电池的绿源S90最终充电量达到了27.6Ah,充满后电池温度升至16℃,并且完全饱和。

绿源S90搭载绿源数字化电池养护系统,在极端温度环境下,系统通过电池预加热、电池保温等功能,实现自动平衡电池温度达到最佳温度区间,实现在极寒环境下也能饱和充电。极端低温工况环境下开机启动正常、响应快速,车辆功能一切正常。


第二项挑战——冰河极寒“冬泳”,考验的是绿源S90电气化系统的综合素质,对车辆提出了更高要求。在360mm水深的山溪中,长白山冰水将绿源S90的电池、电机和电气系统浸没,经过长达40分钟的涉水车辆成功逆流而上。绿源S90创新采用固态真空填充技术,在电器部件内加入固态填充物,包裹和保护精密电路结构,使电路结构处于全封闭空间,隔绝水气,为S90提供坚不可摧的保护,防水等级高达IPX7级。12管60A固态控制器面对极寒+涉水时依旧表现得游刃有余,充分展现了绿源S90的安全性与可靠性。

在随后的挑战项目中,绿源S90在零下20℃的极寒条件下,S90成功拉动了一辆自重重达10吨的一汽解放重卡15米。这一令人惊叹的壮举不仅凸显了S90的强大牵引力,更是对电动车动力系统的一次极限挑战。除了重卡拉动挑战,绿源S90还在0到50KM加速测试中创下了骄人的成绩。测试中表显时速高达79km/h,零到50KM加速仅需8秒,惊人成绩再次证明了绿源S90在动力和性能方面的领先地位。

这离不开绿源全球首创的液冷电机技术。该技术通过在电机内部注入防冷冻液,确保了在-40℃的低温下仍能流畅运转。绿源液冷电机2.0的峰值功率高达4000W,扭矩达到200N.m。液冷电机2.0内部铜线加大线径、磁钢片尺寸加大,进一步提升了动力和续航性能,效率高达92%。

在行业权威媒体直播镜头追踪下,以及全网网友的共同监督下,本次活动的压轴大戏——极寒百公里纵观长白山续航挑战正式开启。本次挑战从长白山松江河国家森林公园出发,两辆绿源S90穿越了聚龙峰道观、松江村、文曲塔等风景名胜地。此时的环境温度极低,再加上降雪大风的影响,使得车辆面临着更大的风阻和能耗。此外,更多的上坡路段也考验着电动车的动力和续航能力。而搭载数字化电池养护系统的绿源S90不负众望,满电状态下的数字化石墨烯电池版的绿源S90比普通石墨烯版多出了20公里的续航里程,总计高达121.3公里。这一成绩得到了权威部门吉林省长春市国立公证的官方认证,为绿源S90的超强极寒续航性能再添有力证明。

技术持续进阶 加速形成新质生产力


在两轮电动车产业中,新质生产力代表了一个全新的能级跃升,是科技创新主导下的生产力,以高效、高质量为核心要求,依托高新技术应用,引领新产业和新业态的发展。在这次绿源S90整车全性能挑战中,我们见证了这一新质生产力的真正实力。

作为行业年度旗舰之作,绿源S90集多种革新技术于一身,不仅弥补了第一代电动车的短板,更在多个领域实现了突破,拉长长板、锻造新板。特别是其数字化电池养护系统、液冷电机驱动系统以及固态电气化系统,都为提高车辆性能、充电体验和续航能力提供了强大支持。

以数字化电池养护技术为例,实验数据显示,搭载该技术的石墨烯铅酸电池较普通石墨烯电池,其寿命提升了50%,续航能力也提高了20%。这一技术不仅提高了电池的充放电次数,确保了更长的使用寿命,普通石墨烯电池循环充放电次数1000次左右,搭载数字化电池养护系统后,充放电1541次仍然有70%可使用容量。而且在低温环境下也能保持稳定的续航表现,0℃以下充电后,电池整体续航提升20%。

更值得一提的是,绿源为这一数字化电池养护系统提供了行业首创3年质保,续航不减。这不仅体现了绿源对技术的自信,更让这项技术成为了一项有温度的技术,真正做到了以用户为中心。

绿源将继续致力于满足消费者的真实需求,通过精工技术和持续创新,使两轮电动车真正成为老百姓生活中的“耐用消费品”。同时,绿源也将聚焦自主研发的原创科技,加快形成并不断壮大新质生产力,引领产业转型升级,为高质量发展作出更大的贡献。随着“一部车骑10年”的品牌认知深入人心,即有温度的技术,要超级,也要普及,更多新质生产力的将会被催生。

“伴随着此次'-20°C整车全性能极寒测试’的挑战成功,历经极限考验的绿源S90将加速进入市场。”上述负责人透露。目前绿源S90系列车型已正式上市发售,包括S90、S90-T和S90-S共三款车型。该系列是目前4000元档位值得入手的旗舰车型,是性能之选,更是品质之选。




(责任编辑:网络)


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