“港股直通车”的任何消息，都牵动着市场的敏感神经。
昨日，受“港股直通车”计划可能推迟消息影响，港股出现反复。恒生指数开盘即跌373点，降至23611点。截至收市，恒生指数全日跌80.05点，跌幅0.33%，收报23904.09点。
不过，即便这一计划真正实施还需要一段时日，交银国际已决定扩大在港布局。
在同日召开的新闻发布会上，交银国际公司执行董事兼副CEO刘强向《第一财经日报》透露，交通银行已经向交银国际注资10亿港元。
“需要的话，我们随时会扩大规模。” 刘强说。
刘强表示，交银国际主要发展重点是投行、资产管理、证券经纪及外延扩张。“我们会在区内（包括香港）收购一批资产管理公司。”他说，“虽然我们目前以传统基金为主，但也不排除未来发展对冲基金业务的可能。”
交银国际副董事长兼CEO谭岳衡博士对本报记者表示，政府暂缓“港股直通车”在意料之中，但他认为今年内开通应该没有问题。他同时透露，交银国际已经向外汇管理部门递交申请，准备在北京市开办“港股直通车”试点。
根据交银国际的分析，中国内地居民存款在7月份已高达17万亿元人民币，而居民投资于内地股市的资金不少于8万亿元人民币，他们预计将会有不少于一成的居民炒股资金，即8000亿元人民币流入香港市场；另外，内地投资基金总规模不少于6万亿元人民币，即使有十分之一入港，也将带来6000亿元的资金，而且上述两项资金还会逐年递增。
谭岳衡预测，随着万亿资金赴港，在2010年底前恒指市盈率将会从过去的平均14.5倍水平大幅上升至20至22倍左右，恒指也将上探35000点。
交银国际董事总经理温天纳认为，过去香港投资者对于内地股民投资港股的热情被低估了。而交银国际的一个重要目标，便是以过去的证券经纪业务为基础，发展资产管理业务。
香港一位对冲基金经理对本报表示，目前港股估值已经偏高，此时内地散户入场，无异于高位接手，届时极可能会被套牢。他表示，2001年B股市场的先涨后跌便是一个类似的前车之鉴。
谭岳衡则认为港股和B股市场有所不同，出现这种现象的几率不大。
“和B股市场不同，香港是开放的一个全球性的庞大市场，两者无法相提并论。”他说，“不过交银国际仍需要教育内地投资者，毕竟香港市场不同，这里采用的公司估值法和A股不一样。”
温天纳认为，过去两周恒指反应过强了一些。“我们一开始就认为‘港股直通车’不会马上实施，从消息公布到执行至少一个月时间，恒指过去一周的剧烈变化其实是对摆脱美国次贷阴影的反应。”
谭岳衡则认为港股和B股市场有所不同，出现这种现象的几率不大。
“和B股市场不同，香港是开放的一个全球性的庞大市场，两者无法相提并论。”他说，“不过交银国际仍需要教育内地投资者，毕竟香港市场不同，这里采用的公司估值法和A股不一样。”
温天纳认为，过去两周恒指反应过强了一些。“我们一开始就认为‘港股直通车’不会马上实施，从消息公布到执行至少一个月时间，恒指过去一周的剧烈变化其实是对摆脱美国次贷阴影的反应。”(舒时)
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