对于开始正式实施仅几天的电动自行车新国标,消费者仍然存在不少疑问,价格会不会涨?购买时应该怎么选?大量报废的旧车,能否有好的政策回收?4月15日,电动自行车行业的龙头企业负责人集聚一堂,就这些消费者关注的话题,解惑答疑。
关切一:各种车型会不会涨价? 虽然成本上升 但使用时间更长
价格是消费者最为关注的话题,实际上,早在新国标过渡期,就有不少经销商打出了“还剩40天,涨价1000元”的促销横幅,甚至还有不少媒体预测,新国标实施后,终端价格至少提高500—1000元。
对于消费者这些疑问,江苏新日电动车股份有限公司董事、副总裁王晨阳告诉记者,由于新国标对电动自行车的重量作出了严格规定,因此,符合新国标的产品必然采用的是锂电池。锂电池价格比铅酸电池贵,因此成本肯定会上升。但是,随着消费不断升级,老百姓选择产品并不是简单的价格区分,更多的看重性价比,虽然原材料成本上升20%—30%,但原来可以用1年半,现在可以用3年。对老百姓来说得到了更多实惠,增加的售价成本远远小于使用寿命延长的比例。
关切二:旧车报废 回收有啥好政策? 已有企业同步启动了优惠补贴
虽然各地对于过渡期的政策有所不同,不符合新国标的电动自行车经过登记备案、到交管部门办理临时号牌,依然可以在有效期内上路行驶。但是这个过渡期基本是3—5年,这也意味着这几年内,将有大量电动自行车面临报废。不少消费者也格外关注,是否有好的政策,可以解决旧车的回收难题。
雅迪运营副总裁周超告诉记者,从政策上讲,对于老国标车的管理,各个地方都有临时性的过渡牌照。针对这些老国标车,雅迪启动了优惠补贴,通过以旧换新的方式,逐步让这些老国标车型转换成新国标车。
关切三:接受度怎么样? 上牌照 骑车上路更踏实
（责任编辑：周祝捷）