“马太效应”原指“凡有的，还要加给他叫他多余；没有的，连他所有的也要夺过来。” 现在人们也把“穷者越穷，富者越富”的现象称为马太效应。2008年，特别是随着传统旺季的来临，这种效应在电动车行业得到了更显著的体现。主流品牌和主流经销商，今年的销量可能会比去年翻倍；而普通品牌和普通经销商，面对20%-30%的总体市场上升，却只能有小幅的进步或只与去年持平，这无疑是落后的表现；更有经营不善者，已经面临着出局的可能。
6月底，电动车行业遇到了新一轮的火爆局面，一扫去年至今年上半年的低迷气氛，企业的集中感受程度比商家更明显、更快速，比如绿源，白天十条流水线加晚上五条流水线满负荷运转，每天仍会积压下来上千台发货量无法解决。当然，现在的成绩得益于过去的辛勤付出，绿源在产品品质管理、信息化管理、经销商忠诚度的培育上一向都有着良好的口碑。
热火朝天的气象给行业注入了新的生机，这阶段总体市场量的上升，一方面得益于油价的上涨，另一方面则是因为电动车的普及率还在继续上升，可以看出，除了被城市接受外，乡镇农村市场在今年、甚至是往后两年都将会成为爆发性成长的区域。因此，当前城市电动车的发展是稳定中带有增长，增幅历年比较平稳，在10% -20%，而农村市场基数大，增长加速度快，成为众多品牌所争夺的新市场。
在当前喜人的现状下，企业也承受着来自于其它方面的压力，如塑件、铁件、油漆、包装纸、薄膜、用工、用电、用水、运输等一系列的上涨，每台车的显性和隐性成本大概要上涨10%。在这种情况下，大企业依靠量的上升、内部管理成本的控制，可以抵消一部分压力，还有发展壮大的基础；而杂牌本身的价格定位就是低端，在终端销售上又没有足够的涨价支撑，所以弱者更弱。当然，在市场复苏的时候，游击队工厂的出现也不在少数，他们冲击的是中下品牌的市场，不会成为主流、也不会有长线空间。
再纵观这几年行业人士的心态，大多数人在05年至06年的大好形势下，信心满满，即使是遇上些挫折，也被好销量的表象所掩盖，而07年至08年上半年，突然的市场下滑让整个行业饱受打击，所以面对08年下半年的回暖趋势仍保持格外谨慎。就目前来看，市场信心会随着7、8月份的旺销而逐步恢复，尤其是经销商，活跃度也会在旺季得到提升，该局面应该会持续到10月。
虽然目前行业形势有所缓和，但绿源认为新一轮的竞争也随之来到了，这次将是企业综合实力的竞争，在这轮竞争中，终端建设、科技创新、团队打造被日益提上重要位置，在这方面我们已经做好了准备，绿源电动车产能的扩大、自动化焊接机器人的出现、“专注专业”理念的继续延伸，也正是为了在这场竞争中仍能领先于对手、始终跑在行业前列！
（编辑：中国电动车网）
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