在刚刚召开的丹麦哥本哈根全球气候大会上，节能环保、无污染、零排放的电动汽车成为一道亮丽的风景线。郑州大学企业研究中心主任孙学敏教授认为，以电动汽车为代表的新能源汽车，必将取代传统的燃油汽车，这是客观发展规律，也是低碳经济的要求。
从全球范围看，在国际金融危机爆发后，美日欧等纷纷将发展电动汽车上升到国家战略，以抢占汽车产业新一轮竞争的制高点。
今年年初，国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》提出，要以新能源汽车为突破口，到2011年形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能。
目前，国内汽车厂家纷纷看好电动汽车产业发展的前景，奇瑞、吉利、比亚迪等企业，招兵买马，跑马圈地，竞相争食电动汽车产业发展盛宴。这些企业相继开发了一批客车、轿车等产品，部分车型已经具备了小批量生产能力。
“环顾国内外，电动汽车产业发展风起云涌，我省汽车产业发展在全国明显处于劣势，要改变这种处境，就必须采取强有力的举措！”省发改委负责人介绍说，在上月召开的全省电动汽车产业发展工作会议上，我省描绘了电动汽车产业发展的宏伟蓝图，并坚定地提出，要把郑州建设成为全国有重要影响的电动汽车产业基地。
嗅觉灵敏的郑州企业，早已把目光聚焦到电动汽车的生产上。目前，我省参与研制、生产电动汽车的主要为郑州的几家企业，包括郑州日产、宇通客车、郑州海马、郑飞公司等。郑州日产已有瑞骐、奥丁等4种纯电动车型列入《车辆生产企业和产品的公告》，宇通混合动力客车相继在北京、广州、郑州等地公交示范运营。少林汽车已经开发出三种车型，明年初步计划产量2000台，逐步发展到5000台。
意欲在电动汽车产业大展拳脚的郑飞公司，则重拳出击，瞄准了电动汽车的核心部件——电机系统。12月10日，郑飞公司电动汽车系统项目奠基工程在郑州航空港举行，该项目10年内计划总投资200亿元，一期工程达产后，年产整车可达1万辆，销售收入19亿元。
省工信厅有关负责人认为，郑飞公司电动汽车系统项目全部建成后，将为郑州建设全国重要的电动汽车产业基地再添一个重量级的砝码。
（责任编辑：）