走在新能源汽车发展前列的国内民营汽车企业比亚迪汽车，与德国戴姆勒汽车的合作进入实质阶段。
今日，比亚迪股份发布公告称，旗下比亚迪汽车与戴姆勒全资附属公司戴姆勒东北亚就成立合资公司签订协议，双方各持有50%股权。比亚迪股份昨日收于58.5港元，涨2.27%。
公告称，合资公司的注册资本将为6亿元人民币，双方各以现金的方式注资3亿元，营业执照有待相关政府部门批准。
合资公司开发的新电动车将使用由比亚迪及戴姆勒联合开发的新品牌推向市场，该品牌将由合资公司拥有及注册。根据此前比亚迪汽车透露的消息，新品牌将是一个完全区别于现有的戴姆勒品牌(包括梅赛德斯-奔驰、smart、迈巴赫)或比亚迪的品牌。
合资公司的经营目标是研究和开发新电动车，包括技术平台、动力传动技术、设计及品牌，并利用该整车的优势进军中国市场。
而合资公司的经营范围将主要包括设计、研究和开发乘用车、尤其是电动车、电力传动系统、车用动力电池和九座一下乘用车的相关零部件。据悉，今后戴姆勒将派驻10名工程师到比亚迪进行车型合作开发。
在新能源汽车领域，戴姆勒汽车本身已拥有一整套产品、技术和研发体系。与比亚迪成立合资公司，在戴姆勒股份公司董事长蔡澈看来，更大程度是为了充分挖潜中国电动汽车市场。戴姆勒公司高管普遍认为，建立合资公司可以令戴姆勒公司在未来的激烈竞争中处于更加有利的地位。
自从2008年12月推出双模电动车F3DM以来，比亚迪汽车便成为国内乃至全球新能源汽车领域的一匹黑马。今年3月，F3DM车型首次对个人消费者销售。而最近，比亚迪又正式宣布纯电动汽车e6在出租车领域实现商业运营，这在中国汽车行业尚属首次。
“目前比亚迪控制了镍电池60%的全球市场和锂电池30%的全球市场，希望在电动车领域也可以成为领导者，所以对其他品牌的合作者，我们都是抱着开放的态度。”比亚迪汽车销售公司副总经理王建钧此前曾如此表示。
除了与戴姆勒，去年4月，比亚迪还与欧洲最大的汽车制造商大众公司签署了一份谅解备忘录，双方将在锂电池驱动的混合动力汽车和纯电动汽车等方面展开合作。但截至目前，双方的合作还只停留在草拟的书面阶段，尚无更为实质的进展。
业内人士认为，比亚迪与大众的合作跟与戴姆勒合作的性质并不相同，比亚迪更想通过与大众的合作，打开其车用电池进入欧洲市场的大门。
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