10月1日，广东省第一条纯电动公交线路在珠海首开，创电动公交投入商业运营先河。
首批20台纯电动公交车将陆续投放在珠海的两条公交线上。昨天中午，第一批八辆电动公交车从珠海吉大汽车总站开往翠花苑，单程13.5公里。记者坐在第一辆电动公交车上，在珠海吉大转了一圈，感觉噪音很低，非常平稳，无普通公交车的颠簸感。比两个月前记者试乘时又有了很大的进步和改善。珠海公共汽车公司介绍说，20台电动公交车全部采用豪华大巴使用的气囊减震，让普通老百姓平日坐车出行可享受“豪华技术”。
真正实现了零排放
千多公交车将改装
20台纯电动公交车车体为两种款式，第一种由一汽客车(无锡)公司制造，车身长10.5米，设计最高时速为80公里；另一款身长11.5米，由珠海本地的广通汽车公司制造。两款车以120千瓦的电动机为动力，采用珠海银通新能源有限公司研发的汽车电池，真正实现了零排放。汽车由时速0加速到50公里用时18秒，优于国家标准的30秒。
银通新能源有限公司董事长魏银仓说，一汽车型一次充电8小时，可行驶150公里，每增加60分钟充电可增加行驶里程100公里。广通型一次充电可行驶250公里，可以投放到更长的公交线路上。公司目前还有一次充电行驶350公里和450公里的电池，适合特大城市。在一般中小城市，每辆公交车一天行驶里程在200公里以下。珠海比较特殊，因公交频密、车的使用率高，在一些线路，每天行驶里程可达350公里。据了解，投入运营后，每辆纯电动公交车可节约燃油近4万升，减少温室气体排放约0.1吨。
广东省发改委副主任张军评价说：“珠海纯电动公交车在电气、电控方面的技术排在全国的前列，技术性能很好，车体按国际标准设计，有很好的舒适性。这对广东省大规模推广新能源技术，特别是纯电动汽车方面起很大作用。希望珠海能够成为广东省电动汽车产业三大基地之一。”
千多公交车将改装
尽管珠海并没有被列为国家试点城市获得新能源公交车的国家补贴，但并不妨碍珠海市率先行动。珠海市副市长何宁卡说：“珠海本身是环保城市，与新能源有关的相关技术有一定基础，应该在新能源的推广使用上占有一席之地。”
目前珠海率先投入使用的两条纯电动车公交线路由“银通”与公交公司两家企业按照市场规则合作，由银通投入车辆，公交公司提供线路和负责运营管理。试运行一个月后，政府将通过所获得的数据制订补贴政策，确定合作方式。可能包括电费的补贴。何宁卡说，通过整合珠海现有技术，珠海完全可能在电动汽车领域先来居上。
据政府方面消息，珠海现有公交车2600辆，100多条公交线路。其中1000辆将改为LNG(此前已有8部LNG公交车上路)，另1600辆希望改为电动车。2012年，一半以上的公交车实现新能源为动力，2015年公交车100%为新能源动力。据了解，一部电动公交车的售价为160万元，LNG为40多万元一辆。但珠海市政府决心一劳永逸地加速推进零排放的电动车。市长钟世坚接受羊城晚报记者采访时说，将利用特区立法来促进电动车在小型乘用车市场的普及。出租车改装成电动车，政府予以补贴，甚至免牌费，同时对柴油、汽油出租车征收排放费。
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