“我们的新能源汽车项目从2010年8月破土动工，到目前厂房、设备、生产线等安装基本结束，期间历时10个多月的工期，公司预计4月底新能源客车试生产下线。”昨日上午，记者来到我市重点项目--龙华汽车新能源项目建设现场采访时，上海联孚新能源科技有限公司市场部副部长孙国强向记者介绍了该项目的建设情况。
在焊装、涂装、电机、总装车间，记者看到数百名施工建设者正紧张忙碌着，有的在安装生产线，有的在调试设备，有的在焊装工夹具，有的在剪钢板折弯……
25岁的周志成是焊装车间的一名钣金电焊工，毕业于二厂技校，入厂5个月来他一直忙个不停。作为龙华汽车新能源项目的生产建设者之一，周志成为自己能亲历我市这个重点建设项目而感到自豪。
据了解，总投资21亿元的黑龙江龙华新能源汽车项目是落实省委“八大经济区”和“十大工程”战略部署，积极推进我市“三新”产业发展，由龙沙区依托产改企业黑龙江汽车改装有限公司引进上海联孚集团投资建设。随着该项目的投产，新型环保汽车取代传统的燃油汽车，将在人类交通史上书写重要的一笔。按照项目可研，黑龙江龙华汽车有限公司将在五年内形成年生产1万辆以太阳能电池、传统蓄电池为动力的新能源客车，100万台电动汽车专用电瓶、100兆瓦太阳能电池组件的生产能力。年销售收入预计达486亿元，实现年利税57亿元，安置职工5000余人，并将带动黑龙江省汽车电子、装备制造、新能源开发利用及相关配套产业等多种产业链的共同发展，推动传统装备制造业的产业升级，为新能源产业实现规模化、上下游一体化、商业化提供施展空间。
据悉，首批生产的新能源客车分电电汽、电电油、天然气、太阳能四种车型。目前，意大利的一家企业已与该基地签订了采购500辆新能源客车的意向协议。采访即将结束时，记者坐上了联孚太阳能公交样车。车辆起步时，感觉如同地铁启动一样，非常平稳。在厂区内行驶了一段路，记者感觉好像坐在轻轨列车里，时有轻微柔和的晃动，车厢里噪音非常低。据驾驶员介绍，这辆客车长12米，宽2.55米，高3.49米，车内有37位座，核定载客为94人。该车驱动力是由太阳能光伏发电组件和磷酸铁锂电池组成，简称太阳能电电混合新能源客车，这种新型环保零排放的客车每公里耗电0.6度至0.7度左右。
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