近日，深圳电动车被销毁的报道，引起一片哗然!对于深圳警方的这次行动，人们有着不同的看法，不过大多都对此事很反感。电动车如何禁，是事关千家万户的民生问题，有一定要搞好科学论证，否则有可能影响现在大好的社会和经济环境。
大刀阔斧地销毁超标电动车，深圳市交警部门“禁摩限电”的动静搞得确实非常大。但是根据道路交通安全法第112条规定，对扣留的车辆，当事人逾期不来接受处理的，可依法处理。但这“依法处理”并不是去“销毁”。电动车可以生产、可以销售，难道不许使用?这做法注定不会取得令人满意的结果，仔细推敲下这种做法还涉嫌违法。
根据《物权法》的相关解释，电动车是市民的合法财产，即便市民使用的电动车配置超标，有关执法监管部门可以给予处罚，并没有要求销毁。违规使用电动车的，执法监管部门可以依法进行罚款或暂扣，但是不能采取没收手段。
3600多辆电动车，全部销毁，这是极大的浪费，在新一届中国领导人高度提倡节俭、杜绝浪费的号召下，这一销毁举措确实是件违背大环境的污点，注定是件不太光彩的事。
确实，电动车在高速发展的轨道上出现了一些偏差。有些厂商为了迎合某些消费者的需求，增加品牌电动车销量，设计的时速严重超标。站在安全的角度来讲，是因该加强对电动车的管理。但是，罪非电动车，而是人的问题，不能对电动车一棒子打死。
说起来，对于电动车的管理并不困难。电动车给交通带来危害主要集中在两个方面，一是有关部门对电动车的监管不力，没有合理有效的管理模式、方法、手段和执法依据。二是对电动车生产企业以及销售商监管不到位，导成市场上出现一些含有安全隐患的未达标电动车。针对这二个方面，只要有关部门做出相应执行力度，而不是砸毁、销毁，相信才会有助于电动车健康安全发展走向新轨道。
不违背民意、不浪费资源，以人为本，推进电动车行业健康有序发展，才是正途。望执法部门三思、三思、再三思，慎重、慎重、再慎重。不做政绩表演、脚踏实地思民生、齐心协力圆一个中国梦。
（责任编辑：）