就目前的形势看来，发展小型纯电动汽车是极有必要也是极有希望的。
尽管当下电动汽车市场不太景气，不过从长远来看，电动汽车占据中小型交通主流市场是个必然趋势，此外加之世界对绿色环保新能源的呼声日益加大，各国政策开始纷纷向拥有广阔前景的电动汽车所倾斜，因此，发展与推广纯电动汽车是个好方向，加快其普及力度也是当前需要考虑并开始着手的重要事项。
那么如何才能有效的加快纯电动汽车的普及呢?
就这个问题，首先我们应当明白，现如今制约电动车发展主要有两个因素，一是价格，二便是技术，至于基础设施、服务网络等都居于次要位置。
那么先来谈谈价格，小型电动汽车发展将会是一种不可阻挡的潮流，而目前各大汽车厂商尚未尝到电动汽车带来的甜头，可是将电动汽车小型化却既能符合人们的一般需求，又能符合车企的利益最大化。当电动汽车变得更小、质材更轻，那么即便是在现今电池技术还不够先进的情况下，其行驶里程也将相应增加，车体重量也将相应减轻，车控灵动性也会变得更佳，而且造价也会相应降低。而且研究表明，一辆小型的电动汽车时速为100公里/小时，便足以满足城市内日常工作生活代步所需，相应的这类电动车的售价将在绝大部分用户的承受范围内，如果电动汽车的技术还能够全面提升一个档次的话，那么相信这类小型电动汽车就具备足够的优势与其他交通工具相抗衡，就具有绝大的诱惑力来博取人们的关注与亲睐。
不过，提及此必然少不了谈谈技术，目前宝马i3采用的碳素材料是种不错的选择，当前的车体制造也不存在什么大问题，只是在于如何能够选择一种更适于电动汽车的材料，从而最大优化它的实用性。眼下最主要的问题是在于电池的研发上，凡是人们普遍担心的诸如续航里程、充电速度、承载能力等都与电池相关。而电池技术的研发一个关键点便是能量密度的增加与安全性能的提升。
当前，电池技术已经取得不小的突破，通用目前正致力于提升电池能量密度的研究，其下一代电池将能够达到300瓦时/公斤的水平，第三代电池也能尽快实现量产。此外，各种新型动力电池也层出不穷，相信只要车企不在纠结在要不要发展电动汽车这个问题上，那么全力投入到电池的研发上来，这个电池的各种问题将在不久就可以获得解决了。
一旦最主要的事情解决了，一旦车企们纷纷脱离了以政府的补贴为资金来源，一旦他们开始尝到了小型、中速、中短里程电动汽车所带来的好处，一旦人们开始看到了小型电动汽车的优势，那么关于充换电站或者类似的问题都能够很快得到解决，相信在利益的驱动下，抢占先机是所有商人的本能。
在这里还需要强调一下，那便是有人现在担心媒体发挥的效应不大，宣传力度不够，这点不可否认，不过有个前提是这有东西真的做好啰，经得住市场考验与人们的检验，那么媒体的舆论引导才能起作用，各种营销策略才能快速实施起来。因此，在于攻克电动汽车的技术难关才是首要点。当然，中国社会民众有个习惯，那便是对于新事物接受时限较长，总喜欢考虑更加周全，本可不必要的也要做好准备，比方说吧，其实他们买电动汽车根本不需要跑上多远，可是总认为能跑更远才越好，于是买了辆高档的其实却不能物尽其用，总是造成资源的浪费，这就好比吃饭，叫得多、吃得少，面子足却浪费大。因而，在这个方面的宣传上无论是媒体还是各大厂家都需要下点功夫、多做做指导。
（责任编辑：）