【中国电动车网】电动车上牌几乎已经是板上钉钉的事情了，我们可以相信在不久的将来，全国各地都会开始执行这一政策，因为这是一项涉及人数众多的事情我们就禁不住会想这样一个问题，那就是作为被管理方的普通大众都会有哪些不同的想法。
作为被管理方，普通大众与作为管理方的有关部门那肯定不会完全一致地站在同一个立场上面，因为一个是受约束的一个是约束人的，人总是不喜欢被人约束，但是从实际情况来看，电动车上牌却又有一定的必要情，因为由于电动车而发生事故的事件越来越多，人们也希望自己的生活能过得安全一点，这就是鱼与熊掌不可兼得，在受约束与得到安全生活之间，人们的选择倾向不同，因此对于电动车上牌肯定也是有不同的想法的。
作为自由倾向比较强烈的一类人，他们比较反对电动车上牌。很多人都不喜欢事事都被人管着，以电动车来说，有些人就觉得电动车事实上还没有达到需要上牌的程度，他们认为上牌只不过是有关部门想要借此进行控制的一种手段而已，所以他们很反感这些事，那么他们会怎么做呢：一是不理会，这在政策还不确定的情况下的一种选择，不论政府方面做出什么样的决定，反正他就是不理会，反正如果出了什么问题就推说自己没注意需要上牌；二是推拖，即使自己已经知晓电动车需要上牌了，这类人也不会那么积极主动地去办这件事情，总是拖拖拉拉的，能拖多久就拖多久，直到实在没办法了，只好老老实实去办；三是不得不做，虽然有一万个理由不想上牌，但是如果政府一旦出台了上牌的政策，那么就不得不做出相关的强制措施，任何人想要更好地使用自己的电动车也只有去上牌了事。
作为关注安全比较多或得曾经自己利益受到过电动车损害的人应该会比较积想地给自己的电动车上牌。这类人因为对公共安全比较关心，如果自己曾经被那些无所顾忌的电动车给伤害过，那么他就更能理解上牌的意义之所在，因此就会在心里产生认同感，从而积极而主动地去完成这件事。
最后还有一类人就我们常说的围观群众了，他们没有什么太大的想法，能不上牌就不上牌，必须上不去上。事实上很多平头老百姓都是这类人，他们并不会有什么太多的主意，完全是看周围人怎么做，还有看政策的执行力度，大家如果都去办了那他也会去，如果执法严格一些了他也不好拖着不办。总之这类人就是看看情况再说的一类人。
对于电动车上牌这件事，我们可以说它对人们的安全出行是很有意义的，但是并不是所有人都有那么高的觉悟，因此会有不同的想法一点都不奇怪，但是政策的执行一定要顺乎民心民意，有关部门应该怎么做才能把政策执行好又能得到大家的欢迎，这是政府需要费脑筋的地方。
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