【中国电动车网】电动车现在随处可见，它们的功能结构上大体已经固定下来，这些都是电动车标准化的结果。在早几年，电动车的样式各种各样，功能各异，但是经过这几年的发展，基本上已经很难再找到异形车了。由于上牌等原因，国家也出台了标准，可以说电动车标准几乎算是确定下来了。下面我们就来回顾一下这段电动车标准形成的历史。
电动车最初出现的时候还未形成什么品牌，功能与外观也都很简陋，甚至于都不能算作一个独立的车辆品种，大多数是在自行车的改装版，每个人都可以根据自己的爱好自行组装各种部件，因此更谈不上什么标准了。
当人们对电动车的需求变得越来越大以后，电动车开始由私人转向企业生产。经由企业设计生产的电动车需要大批量投产以便降低成本，因此在生产加工过程中各个厂家就会形成自己的标准，这个时候电动车就有了所谓的标准，只不过此时的标准太多，厂家各自为政，各个厂都有自己的标准。
最后由于激烈的竞争，很多厂家不得不退出了这个领域，最终只余下几家实力较强的，人少了好办事，在电动车厂家很多的前期，要形成统一的标准是很困难的，各个厂都有自己的利益诉求，都不肯向别人妥协，但是一旦只余下区区几个大厂以后，这些厂就能够进行沟通合作，因此一些标准也就慢慢形成了。
由厂家之间的默契而形成的事实标准并没有什么约束力，只不过是约定俗成而已，每一个厂家都可以选择接受或不接受，但是因为这些标准很快也被人们所熟悉，不符合标准就要面临绝大多数消费者的疑问，为了不给自己找麻烦，大多数厂家都会遵守这些标准。虽然在大体上很多厂家会按标准生产，但是它们也会在小细节上按自己的意愿来，因此虽然都通用一个标准，但是电动车之间还是存在些许区别的。而最终打破各自为政的局面，强力约束厂家按照统一标准进行设计生厂的就应当算是政府开始介入电动车领域了。因为电动车发展太快，因此政府就要进行管理，所以制定的一系列的标准，这些标准是由政府权威所定制，所有人都必须遵守，至此一个统一适用的电动车标准才正式被确立。
现在电动车几乎都有了相应的标准规范，各种车辆是否是合格产品一目了然，人们再也不用担心买到次品却找不到相应的依据而担心了。当然了电动车的标准也不会是一成不变的，未来一定还会有一定的变化，最终会变成什么样，现在不得而知，我们就拭目以待吧！
（责任编辑：）