目前来看，新能源汽车的推广方式还十分有限，现在最重要的一个手段就是依靠政府的全力配合支持，在政策宣传、资金补贴、统一收购等方面为这个产业提供动力，然而这样的做法我们并不认为是一种能够长久而持续的策略，当新能源汽车开始大批量投入生产以后，由政府主导的推广模式一定会留下不可预知的隐患，所以应该及早调整方向。
那么由政府主导推广新能源汽车究竟会留下什么隐患呢，我们可以参考一下政府有关部门的行事风格与官僚人员的作风，就不难得到结论，现在政府臃肿，下级政府阳奉阴违，各部门只吃闲饭不做事的客观事实还是存在的，由此就会导致这么几个结果，其一是船大不好调头，其二是指挥不畅各自为政，其三是改造动力不足，这三个方面最终都会使得新能源汽车的推广受到不良影响。
第一个影响是由政府臃肿带来的。有老话说船小好调头，但是现在政府的情况却刚好相反，所以各级政府在大批量购买了新能源汽车以后，一旦出现任何问题，会因为机构之间相互相扯皮而得不到及时有效地解决，问题会一直遗留下来，这也就是所谓的船大不好调头了。得不到解决也就没有办法反馈给生产研发企业进行下一步的调整，新能源汽车想要得到进步也就变得相当困难了。
第二个影响是由各级政府指挥不畅各自为政的现状导致的。地方政府最擅长做的事情是是“上有政策下有对策”，不论上面发布了什么命令，下级政府有些时候并不会十分积极地跟进，上面要求大力发展新能源产业，拨出资金进行推广，下面可能久久没有动静，能拖一天拖一天，这样子新能源产业怎么还能得到稳定的发展呢？
第三个影响是由政府相关人员的惰性带来的。大家平时找政府办事最烦人的可能就是工作人员爱理不理的态度了，这是十分普遍的现象，并非一两个地区的问题。事实上公务员系统内的员工并没有积极工作的动力，想要让他们用心地去推广新能源汽车可能不太现实。政府相关人员懒于做事的直接结果就是改造动力不足，新能源汽车到了他们的手里也不会发生什么大的进步。
由政府推动新能源汽车的发展最多只能作为初期的一个引导政策，这样的政策是不可以长久坚持的，只有市场的竞争才是产业发展的主动力，当我们平稳地度过了初期阶段以后，政府就理应慢慢退出来，让位于市场，这样才是对新能源市场最大的呵护。
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