【中国电动车网】据悉国家可能会于今年的9月份有新动作，新能源汽车产业又一份新的补贴方案可能会在这个时间点推出，这一次的方案中有一个改变点很受人关注，那就是补贴额不再以技术路线来作为划分，会以节油率的方式根据不同档发放不同补贴。这一次根据节油率而不是根据技术路线来确定补贴额，意义何在呢？
我们都知道过去我们所使用的补贴方案是从09年就已经开始启用，当时规定只有纯电动汽车才能享受到补贴，而其他的新能源汽车虽然也具有节能与环保功能却不能得到相应的照顾，这一回这个令人不可思议的做法终于要有所改变了。今后所有的新能源汽车都有可以获得补贴支持。
过去的方案都是只补纯电动汽车，但是我们认为这对节能环保的推动作用不大。由于当前的纯电动汽车技术上还不是那么成熟，所以大价格上一直都是居高不下的，很多人都不敢去想象能买回来这么一辆汽车，有这个购买力的人只不过是芸芸众生中的极少数，所以相应的补贴给了这一小部分人但事实上可能他们并不真地需要。另外补贴的出发点是推动新能源产业在我们国有的发展，从这点上来说应该尽可能地鼓励所有做到节能环保的车辆，这才是正确的思路。
纯电动汽车其实在本质上与混合动力汽车也好或者是其他一些车辆也好，没有什么太大的区别，只要它们做了研究，公开销售，能取得节能环保之功效，哪怕只解决一小部分的环境污染，只净化一点点的空气，理应都得到相应的补贴。我们所需要的并不是大量大量的汽车出现在街头，而是要治理污染净化环境，进行产业升级等。所以不管是哪家公司生产的哪一种交通工具，只要有贡献就应该给予它相应的补贴。如果补贴惠及了更多的人而不是原来特定的一小批人，我们相信这个数量是非常巨大的，人数越多对宣传节能环保理念能起到的作用就越大，效果就越好。
没有发挥作用的坚决不能让他领到哪怕一毛钱补贴，但是已经发挥了作用的就要相应地给于一定额度的补贴，不再以技术路线作为补贴的标准，其实就是在向人们表明，只要你能能做出节能环保的结果那么政府就支持你，不理会使用什么技术，只关注实际效果，这才是一个实干家所应该做的事情。
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