电话刚打一半，没电了；电视快要大结局，断电了；汽车开到半路，熄火了……生活中这种令人懊恼又有点尴尬的事，你是否遭遇过？
某企业人事专员曾女士，这个月9日就碰上了一件囧事。受“菲特”与“丹娜丝”双台风影响，这一天曾女士牵出了家中的电动自行车代步上班，“因为台风，昨天假后第一天上班坐公交车遭遇了严重大堵车，中午11点30分才到公司，为了不再像昨天那样迟到，我才选择了骑电动车上班，可是骑了一半突然就没电了，没办法只好又推回家，然后坐公交上班，可想而知我再一次迟到了。”
很多人都遇到过曾女士这样类似的尴尬事，因为电动车突然“停电”，而耽误了重要的事情。电动车“飞入寻常百姓家”已经有好几个年头了，在人们享受它带来的方便与快捷的同时，弊病也渐渐地展露出来：由于它所采用的是铅酸蓄电池，其充电过程漫长，每次骑行都需要估算电池充电容量与行驶路程，经常因电池容量不足而给日常使用带来诸多不便，所以总有些时候会因为充电时间不够或充电条件不允许，而遭遇半路“停电”的尴尬事。
电动车快速充电站，“加油”还是“减油” ？
“要是有快速充电的地方，就不用为车子没电而发愁了。”遇到过囧事的人通常会发出如此感慨。
哪里有需要，哪里就有商机，电动车快速充电站就是这样应运而生的。“充电站”其实非常简单，它就是一个大约50厘米高、30厘米宽的橙色充电箱，大多在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处，挂于树上或墙壁上，上面有投币口，投币口下拖着一根充电电线，箱子上标注着使用方法，只要投币1—3元，就可充电10—30分钟，车子就能跑上5—20公里的路程。
对于快速充电站，人们对它的褒贬不一。小李是快递业务员，平时送货就靠电动三轮车，要跑的路很长，电瓶容量有限，经常遇到中途没电的情况，“幸好快速充电站布点挺多的，可以随时去补充一下电量。”小李觉得现在方便了很多。
而市民高女士认为不能去快速充电站充电，她曾经将新买来半年的电瓶在快速充电站上充了三次，之后电池就不能使用了，“我咨询了电动车维修人员，他们说快速充电对电动车的电池会有损伤，而且在快速充电站充电而导致的电池损坏，视作人为损坏，不能享受‘三包’服务。”高女士后悔不迭。
专家建议：凡事都要掌握一个“度”，过犹而不及
那么，面对人们不一样的看法，在电动车快速充电站充电到底可不可行？
对于快速充电原理，其生产商某技术人员说，“偶尔快速充电并不会影响电瓶的使用寿命，还能提高电瓶的活性，在一定程度上对电瓶是有好处的，它能有效消除铅酸电池使用过程中产生的内阻增大、硫化等现象。”为此，他建议电动自行车主“每月到充电站充3—5次，这样相当于对电池进行自动维护保养，电池的寿命就会延长一些”。
旭派电池相关专家认为，凡事都要掌握一个“度”，过犹而不及。一般来说充电器正常充电，电池可用2至3年左右，而快速充电站比恒流恒压的充电器的电流高了近10倍，严重超过电动车电池设计的充电负荷，会伤害到电池内部构造。快速充电过程中，气体的大量产生将会导致电池内部压力过大，最终要引起电池外壳鼓胀变形，或通过安全阀向外排气，并造成电解液的减少，以及内阻的增加，最终不能使用。而热量的大量产生使温度上升，将进一步加速电池内部化学反应的进行，也将加速电池内部气体压力的上升和电解液的干枯；如果温度达到一定程度，更会导致热失控，使电池外壳严重变形，甚至存在着火、爆炸等危险隐患。
所以，建议电动车使用者最好还是用电池配备的专用充电器进行充电，选择快速充电那是万般无奈之时的下下之选。
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