一、电动自行车电商之路叫好不叫座
近年来，我国电子商务迅猛发展，电商渠道迅速做大，“双十一”、“双十二”动辄几十亿、几百亿的销售额更是令业界羡慕不已，于是各行各业纷纷跃跃欲试，拓展网购市场，抢占市场份额，电动车行业也不例外。
截止到目前为止，已有小刀、喜德盛、绿源等十几个品牌的电动自行车在天猫、京东等电商平台开设网店，而淘宝上的个人店铺也有不少。小编我在浏览了这些网店之后发现，这些店铺大多经营惨淡，也仅有喜德盛每个月还有个几十台的销量。而且在各个电商平台的促销活动中也难觅其宗。
那么作为一个被业界普遍看好的销售平台，为什么到了电动自行车这里就水土不服了呢？难道电动自行车就不适合在网上卖么？也不尽然。这年头，汽车都曾被摆上过天猫卖，又何况电动车呢？更可况部分电动自行车也还是有零星的销量的，虽然不是很起眼，也确实还证明还是有人愿意网购的。
二、电动自行车电商之路任重而道远
如今电子商务有现在的发展，主要是赢在价优、便利、快捷方面，足不出户，东西就可以送货上门。还有部分电商平台还提供限时送货服务，在某些地区，部分货物可以当天订当天送，极大的方便了用户，提高了用户的体验。既然电商有这么多优点，为何电动自行车的电商之路会如此艰难呢？小编我仅说下个人愚见，如有错误还请批评指正。
第一、电子商务展示货品只能通过文字、图片或再辅以视频来展现商品的外观、特性的，而电动自行车这类商品很多人会愿意去试骑，以求获得第一手的观感，这一点是电商目前没法提供的。
第二、电子商务引以为傲的物流体系在对电动自行车的配送上，几乎没有优势可言。经常逛淘宝的人可能会知道，商家经常会给客户包邮，尤其是江沪浙地区，这是因为淘宝店跟快递有合作关系，能够以极低的价格来运送快件，但是快递不光按远近收费用，还按重量来收费，而像电动自行车这类大件，即使有优惠运费恐怕也不会太便宜了吧。这样算下来，总价格比实体渠道购买也少不了多少钱，网购的价格优势也消失殆尽了的。
第三、售后问题。网购的售后问题一直被人诟病，产品出了问题上哪换上哪修成了个问题。而电动自行车的售后问题更为严重，过大的体积重量使其退换货时极其不方便，物流的费用更是不可以忽视，如此麻烦的手续自然打消了很多人的网购念头。
说了这么多的问题，那么是不是电动自行车就不能电商化呢？不是！发现问题是要解决问题的，而不是因为这些问题而全盘否定他，新生事物是需要我们的呵护跟理解的。
三、O2O或能解决电动自行车电商之困
近日，京东商城创始人兼CEO刘强东宣布2014年将着力发力O2O。所谓O2O即Online To Offline，也即将线下商务的机会与互联网结合在了一起，让互联网成为线下交易的前台。这样线下服务就可以用线上来揽客，消费者可以用线上来筛选服务，还有成交可以在线结算，很快达到规模。
现在的电子商务一般是B2C(Business-to-Customer,如京东、苏宁等）、C2C(Customer to Customer,如淘宝拍拍等）这两种模式。目前他们都解决不了电动自行车电商化遇到的各种问题。而O2O线上与线下相结合的模式则巧妙的解决了这些问题。试想有有一日我们要买一辆电动自行车，可以直接去实体店试车，觉得合适可以现场直接够买，也可以保存下商品信息，待回家之后跟家人商量后直接网上购买付款，实体店给配送货物，售后也直接由该实体店负责。这样的购物体验应该可以打消前面所有的顾虑了吧。
诚然现在电动自行车的电商化还不够成熟完善，但我们仍可以展望到其未来的发展潜力。我们应该以积极地心态去努力开拓，不断完善售后服务及物流建设，推广价廉质优的好产品，那么电动自行车电商平台取代传统销售渠道成为新的主导力量还是指日可待的。
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