随着天气转暖，电动车销售也迎来高峰期。记者从电动车卖场了解到，提倡废旧再利用观念的以旧换新成为促销优惠活动的主要形式。然而，以旧换新真的像表面上看起来那样实惠吗？在以旧换新的过程中，会有哪些消费隐患？带着这些疑问记者进行了采访。
旧车估价普遍偏低
记者走访了南京市多家电动车销售车行，发现很多车行的电动车上贴着“以旧换新”、“惊爆价”、“超低价”等标识，而通过与商家的交谈得知，店内所有活动车型均可进行以旧换新，而对于以旧换新的旧车，商家只根据外观新旧和电瓶情况，一般可折价150元至1000元不等，但在估价过程中，完全由商家自己裁定，并没有任何对照标准。
另据一名工作人员透露，商家给消费者带来的旧电动车的估价，一般都低于其再利用的使用价值。“如果正常卖，可能这辆电动车能卖300元，但我们只会给消费者折合150元，估价肯定会偏低至少50%，不然商家的利润从何而来？”记者在南京市一家电动车大卖场内得知，凡是以旧换新的电动车，消费者手中大多只有交款的收据，却拿不到新购车发票。商家认为换购价钱低，就不再提供发票。这样一来就存在一个问题，只凭电动车商家的收据，是保护不了消费者的合法权益的。比如，以旧换新的电动车丢了，在公安局备案时，工作人员也会要求市民提供相关购买证件，若不能提供，则基本不受理。
翻新再售留下隐患
很多消费者在进行以旧换新时，也会追问商家旧电动车的去向，很多商家统一的官方回答便是：厂家回收再利用。事实真的如此吗？
记者还了解到，旧车的去向大致分为两类：修理再卖、彻底拆毁再利用。对此，业内人士表示，若所有的废旧电动车能全部返回厂家，熔炉再造，那么以旧换新市场将健康很多，但如今，很多商家选择将废旧电动车维修再卖，不但增加了电动车本身的安全隐患，对骑行者的人身安全不负责任之外，对废旧电动车原有车主也是一种不负责任的行为。“现在电动车都上牌登记，相关法规规定，电动车如出现意外，而骑行者并非牌照登记本人，那么牌照持有者也应负连带责任，而目前以旧换新市场并不规范，旧车再售时并不会给消费者办理过户手续，因此，摸清废旧电动车的具体动向是有必要的。”
此前，有媒体曾经报道过这样一个案例。市民史女士家里有两辆电动车，已经骑行了五六年。在参加以旧换新的优惠促销活动时，史女士将旧电动车以每辆200元的价格换购了一辆价值近2000元的新电动车。但没过多长时间，史女士接到了派出所的电话，询问她是否有一辆红色电动车失窃，原来，民警在路上拦到这辆电动车，而骑车人说不清车子的来源，民警怀疑这是一辆被盗车辆，通过警方排查，查到了这辆车的原有车主史女士。
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