对于生活在杭州的许多人来说，电动车并非仅仅只是一种交通工具。
因为广州的这一道草案，这几天，在杭州生活工作的小万和同事们，都有点坐立不安。三十岁出头的小万，是一位资深的快递小哥。“我应征面试那会儿，经理第二个问题就问我：有电动车吗？会骑吗？”小万从事快递工作已经7年了。如今，他那辆入手价近2000元的恒光电动车，早成了离不开的搭档。
“我刚做这行的时候，有几位前辈还是骑着自行车接单的。”小万笑说，几乎就在那一年，电动车成了所有快递小哥的标配。因为那一年，网络购物蓬勃兴起，淘宝在那一年的销售额终于突破了400亿元大关。
在小万的心里，自然也有着中期的职业目标：积累一定资本和人脉，自己成为代理商。而实现这个目标，电动车是必不可少的工具。
小万说，快递行业竞争十分激烈，他能做多大的区域，靠的是服务和效率。效率达不到，别说其他公司，自己公司的同事也会竞争进来。而要是没有电动车帮忙，小万估算了下，用自行车，一天顶多接送40单，效率一下子降80%。什么职业目标和未来规划，都成了笑话。
当问及小万是否考虑过，升级为面包车？小万解释道，自己主要业务在市区，进出小区频繁，很多道路更是狭窄，面包车反而不方便。如果跳槽到郊区，因为淘宝买家与工厂多的关系，用车子比较方便。但用车子送货也有一个槛是跨不过的：“摇不到号，买了车也没法用啊！”
“那如果杭州也要在市区禁止电动车，你这份工作怎么办？”
小万干脆地两手一摊：“那就只能不做了。”
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