自“大行动”开展以来，对电动车各类交通违法行为的查处整治一直在坚持，并取得了一定效果。自觉在停止线内等候放行，闯红灯变少，车辆停放有序……我们欣喜地发现，在南宁街头，“电动车一族”的一些陋习已经悄然发生改变。不过，仍有很多不文明的违法现象存在。比如，逆行、对禁行牌视而不见违规上桥等，令人痛恨不已。
数据显示，今年以来，全市共查处电动车各类交通违法行为330740起。不仅如此，今年7月以来，南宁交警在全市设置了大约20个交通违法学习点，加强电动车驾驶人交通安全教育，截至目前超10万人次的违法驾驶人接受了学习。
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镜头一：闯红灯越来越少
曾经，十字路口处不管红绿灯如何变化，电动车都是成群结队地飞奔而过，成为南宁交通秩序的破坏者“大户”。然而，随着“大行动”的深入开展，电动车疯狂闯红灯的现象已悄然发生改变。
熟悉民族茶花园路口的市民
会发现一个特点，在加油站这一侧，路口间距较短，且由于向南湖方向的道路比较短、车流量少，所以这一侧民族大道直行方向的信号灯常常沦为“摆设”，在民族大道上直行的电动车闯红灯的情况经常发生。
经过长时间的管理，许多市民反映，该路口的闯红灯现象几乎没有了。25日晚高峰时段，记者来到该路口发现，当直行信号灯变为红灯时，几乎所有电动车驾驶人都能自觉地停在停止线内等候。
“以前有那么一两辆想闯红灯的，都会被路口执勤的交警拦下教育，久而久之，闯红灯的现象就越来越少了。”附近居民张大姐说，就算在没有交警执勤的时候，电动车闯红灯现象也很少了。
同样，记者在东葛葛村路口、东葛望园路口走访时也发现，电动车行车总体都比较“守规矩”。昨日中午，记者来到东葛葛村路口看到，来往的私家车、公交车、电动车川流不息，所有车辆都按照红绿灯的指示有序地通过路口，并未出现拥堵状况。
“过去，电动车闯红灯的多，现在上牌了，交警管得也严，所以电动车也守规矩多了，基本都不会闯红灯。”家住东葛葛村路口一带的覃阿姨每天都会通行该路口到华园菜市买菜，她告诉记者，现在电动车通过路口时，不但不闯红灯了，而且都能自觉地在规定区域内等候，路口秩序变好了许多。
镜头二：电动车停放有序
人行道上白线勾勒而成的停车区域内，电动车朝向一致，摆放整齐——在南宁街头，这样的场景已司空见惯，随手将车辆停放至规划好的停车区域内，已成为众多电动车驾驶人的良好习惯。
如今，随着市政道路上非机动车停车泊位的大量施划，电动车一改昔日乱停乱放面貌，停放整齐划一，秩序良好，令人赏心悦目。近日，记者走访市区多路段发现，不管是餐馆周边，还是医院、农贸市场、繁华商圈等人流量密集的区域，电动车停放秩序总体良好，只有部分农贸市场周边仍存在少量乱停乱放现象。
星湖路、新民路、桃源路等道路沿线人行道均施划了非机动车停车泊位，记者观察发现，大多停车办事的驾驶人都能自觉地将车辆停放在车位内。昨日，在新民桃源路口旁，市民小李原本想到十字路口拐角旁的一家餐饮店内就餐，但当时该餐饮店门前的停车泊位已停满了车辆，小李只好将车辆拐弯到几十米外的新民路上的一处空余停车泊位后，才步行回到餐饮店内就餐。
随后，记者走访园湖路、东葛路、民族大道等道路发现，只要是设置有停车泊位的区域，电动车的停车秩序都比较好。
“电动车做得最好的，应该就是停车方面了。”市民小高说，如今电动车数量庞大，有了停车泊位的规范，停车秩序非常好。不过，他也说，在一些没有施划停车泊位的地方还是存在乱停乱放现象，比如城中村道路等。
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镜头一：贪图方便频频逆行
市民常用“方便快捷”来突出电动车的优势，而在道路不文明行驶现象中，电动车逆行最直接的理由却也是贪图“方便快捷”,颇为讽刺。
11月25日19时许，正值下班高峰期，从埌东站方向往仙葫大道行驶的车辆越来越多。记者看到，仙葫大道跨南北高速立交桥为双向两车道，本来就窄，还有不少非机动车和行人通过，桥上显得非常拥挤，但此时偏偏还有电动车逆行，让道路更加难走。
“这些电动车驾驶人真是不要命了，那么危险都还逆行。”私家车司机陆先生住在蓉茉大道某小区，经常走该立交桥，他透露，某次一辆电动车迎面而来，车上还搭着小孩，电动车右边是陆先生的小车，左边是桥面墙，一不小心极易造成刮擦，陆先生只能急忙刹车让电动车先过去。
居住在上水人家的市民覃女士说，从家门口出来没有缺口，要往右直行到仙葫盘古路口调头才能去埌东站方向，这一段路离家近500米，而左拐方向的高速立交桥离家仅100米左右，稍微逆行就可以快速达到埌东站。“有时贪图方便也会逆行，是挺危险的。”覃女士坦言。
记者在走访中注意到，西乡塘区交通状况相对其他市区复杂，因道路修建点和人流量较大，导致该区电动车逆行现象较多。
在友爱路东一巷前方路段，电动车逆行是这里长期存在的顽疾。虽然交警部门多次在这里开展电动车整治行动，但电动车逆行现象仍普遍存在，交通安全隐患很大。友爱路中间被隔离栏隔离，从友爱东一巷驶出后，如果要正常往友爱明秀路口方向行驶，必须要往前行驶至友爱立交调头，一来一回距离超过2公里，时间也要10分钟左右。而如果从友爱东一巷往前逆行二三十米距离，马路中间就有调头通道。正常行驶麻烦、时间长，违法逆行方便快捷，这就导致很多电动车驾驶人逆向行驶。
镜头二：无视标志违规上桥
在南宁市，有些大桥是不允许电动车通行的。但近段时间记者发现，仍有大量电动车无视禁行标志，违规上桥。
11月26日7时许，越秀立交桥已排起长队。该桥桥面仅为双向两车道，在桥头还有禁止非机动通行的标识。但似乎很多电动车驾驶人看不到这些标识，硬是把车开上桥。有的电动车上桥后只能跟机动车抢道，部分电动车车速很快，从机动车旁疾驰而过，险象环生。
越秀立交桥是连接埌西片区与会展路等路段的便捷通道。在这座禁止非机动车通行的跨路桥上，记者也看到了大批违法上桥的电动车，尤其是上下班高峰期，部分市民为了赶时间和避开红绿灯，将电动车开上桥。
昨日记者来到越秀桥观察，越秀桥桥面只有双向两车道。
“本来桥就不宽，桥上机动车又多，电动车在上面行驶很容易发生交通事故。”市民苏先生说，从埌西片区到会展路、越秀路、青秀路，最便捷的方式就是走越秀立交桥，很多电动车驾驶人都不愿意绕道竹溪立交或青竹立交，为了图便利抢道越秀桥。
类似不文明现象还发生在桃源桥与北大桥相接处。桃源桥与北大桥相接，车开上桃源桥后可以直接驶向北大路，一路畅通无阻。但北大桥与桃源桥相接的交界处是禁止电动车通行的，电动车如果要从桃源桥开往北大桥，必须从引桥匝道下桥，行经桥下的信号灯路口后，再从匝道上北大桥。
为了省去上下桥、等信号灯的时间，不少车主纷纷违反禁行规定冲桥而过。11月26日下午记者来到桃源桥上，在桃源桥与北大桥之间的跨线桥处，有标志牌显示非机动车辆禁行，然而过往的电动车很多都直接冲桥而过，如果电动车与上桥车辆车速都很快，后果不堪设想。
管理部门：
今年查处33多万起电动车违法行为
自“大行动”以来，电动车闯红灯、逆行等交通乱象成为整治重点内容。推动电动车上牌工作，持续“严管重罚”，教育与处罚相结合等多项管理举措之下，南宁的电动车交通乱象发生了明显改观。
据介绍，今年以来，南宁市先后开展了多次电动车交通违法专项整治行动，查处了一大批电动车交通违法行为。同时，配合南宁交警实施“三位一体”勤务制度改革，提高见警率、管事率的同时，增强执勤民警对路口电动车通行秩序的管理，劝阻、处罚及教育了一大批违法的电动车驾驶人。数据显示，今年截至目前，共查处电动车各类交通违法行为330740起。
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