“以卡管车”利好电动车市场

解放路上，市民在选购电动车。

 

自10月9日起，我市启动电动车登记备案并发放《电动车防盗登记备案证》，实行“以卡管车”后，电动车防盗、保险等问题得到了一定程度的解决，促进了市民购买电动车的热情。随着市场逐渐规范，我市电动车厂家也看到了产业的春天，但目前瑞产电动车产业仍存在规模较小、缺乏核心技术、竞争力不强等问题，迫切需要相应政策的扶持。

　　

电动车企业规模小难壮大

　　

市电动车行业协会秘书长金崇火告诉记者，瑞安的电动车产业大约从2001年开始兴起，一度有七八家生产企业，但目前坚持下来的仅有“金海”、“中创”、“奔腾”、“虎豹”4家，其中前两家企业电动车年产量过万辆。总体来说，我市的电动车行业处于中等水平，规模不大。全市电动车保有量则约为20万辆，其中有大量外地品牌。

　　

“电动车产业是一个绿色产业，但之前缺乏管理，影响了整个产业发展。”金崇火说，当初他投身电动车产业就是看中了其绿色环保的特点，符合国家可持续发展的需求。但是这些年下来，他见证了好几家企业倒闭或者转型，其原因除市场竞争外，与缺乏有效管理也很有关系。

　　

“‘以卡管车’政策出台之前，电动车容易被盗、盗后难找回，消费者不愿买车或者倾向于买‘黑车’，这些都对正规销售者造成影响。”他说，此外，近年来经济大环境变差，部分厂商缺乏核心技术只能打价格战，也是导致我市电动车产业难以发展壮大的原因。

　　

政策利好促销量

　　

“以卡管车”政策出台后，最大的一个变化是黑车市场没了。顾客在正规厂商购买电动车可以直接“上牌”，有了GPS芯片定位，车丢了能找回来，此外还有车辆被盗保险。这些都让消费者少了后顾之忧，激发消费潜力。

　　

在位于汀田的瑞安金海车辆电机有限公司，记者看到，公司内一层仓库摆满各种型号的电动车，中午时分，几位工人正在一旁调试车辆，不时有顾客上门，直接到公司购买电动车。公司负责人告诉记者，今年的销售量并不出彩，但自从10月份实行“以卡管车”之后，销售辆明显上升：目前每月产量1000辆左右，在瑞安本地就能卖掉七八百辆。要知道，就在今年七八月份，该企业电动车月销量只有四五百辆。

　　

在市奔腾电动车有限公司，这家企业的销售情况也在十月之后出现小幅增长。“市民可以放心买车，以后电动车市场会越来越大。”公司负责人潘中强说。

　　

位于莘塍街道镇府路一家电动车销售门店的老板林先生告诉记者，今年10月份以来，他的电动车每月可以卖100多辆，而原来每月只有60多辆。林先生说，虽然加上保险等的费用后，电动车价格会比之前略高，但消费者仍愿意为此买单。另据记者了解，从11月26日起，公安机关将加大对上路行驶电动车的检查力度，对未办理防盗登记备案且无法提供合法购买证明的电动车，将依法予以扣押。业内人士分析，此举证明相关部门推进“以卡管车”政策的决心和力度，短期内也会促进电动车销售。

　　

“今年全年瑞安的电动车厂商产量将会达4万辆以上，估计明年会更多。”金崇火说，他获悉温州正在筹划建设多个电动车二手交易市场，这对进一步促进电动车行业发展是很有利的。

　　

电动车企业盼政策支持

　　

目前，我市已有电动车生产厂家和销售点170余家，从业人员近万人。金崇火介绍，我市生产电动车有独特优势，电动车的车把、喇叭、减震系统、转把(油门)、倒车镜、骨盖等部件和摩托车大同小异，依托我市已有的大批汽摩配厂商，这些部件的生产都不成问题。但电动车的核心部件却长期依靠外地，比如电池大多来自湖州长兴、控制器和转换器来自乐清、车身塑件来自黄岩。金崇火说，我市现有的4家电动车厂商主要从事组装工作，在市场上除销往本市之外，仅销往温州和丽水等地，在缺乏核心技术的情况下很难走得更远。

　　

9月29日，市电动车行业协会成立，旨在振兴我市电动车行业，结束兄弟企业之间的低端价格战，加快技术更新。目前，我市已有120家电动车销售门店加入到该协会中。令人鼓舞的是，我市电动车企业的技术进步也一直在进行，不少企业在电动车质量上提速提力。“金海”等企业还在电池研发上迈开步子，聘请清华大学专家研发新型电池技术。而“奔腾”则在电动车车锁技术上独创了一种安全电子锁，并取得国家专利。

　　

不过，要迎接行业发展的春天，还离不开相关部门的政策扶植。潘中强说，制约我市电动车行业发展的一个重要因素就是厂房和土地，“企业可以月产三四千辆，但如果场地不够，再强的产能也是白搭。”此外，业内人士表示，如果相关部门可以在税收、专利、市场准入等方面推出针对电动车行业的优惠政策，可以令本土厂商在市场竞争中如虎添翼。