2014年第32届南京电动车展会已经圆满结束。在此次行业盛况中出现了令业内人士以及前来观展消费者一个巨大的意外，那就是电动三轮车的比例在不断增加，其展区的面积以及关注度都有了很大的跨越。据悉，按照电动车传统使用价值来看，电动三轮车由于体积以及消费群体的限制并不受到市场特别多的关注，从行业地位以及销量来看远远落后于电动二轮车，然而从近几年的销售数据上看，在电动车整体销量持续降低的同时，三轮电动车却后来居上，光2013年就销售出800万辆，在此次展区中也拜托以往鱼龙混杂不受重视的局面，而是被划拨到比较醒目的位置。
对于明显被重视的电动三轮车，欧祥电动车董事长表示，未来电动三轮车以及电动二轮车的主要市场还是在农村。农村有方便的停车充电空间。在农村，家家户户都有院，即便是盖起小楼的江浙、闽广农家也多是独门独院，停车方便，充电也方便。此外，农村建充电站投资要少于加油站投资。因为在城市建充电站或加油站的主要成本是用地成本，充电站的用地要比加油站多一些。在电动车的使用上，电动三轮车的主要消费群体还是在农村这些需求力大的地方。
对于此次南京电动车车展所引发的行业大猜想，隶属于外商独资企业的无锡欧祥风驰机车科技有限公司表示公司已经做好进击农村市场的准备。公司以产业化道路为发展方向，独家研发的“炫酷独轮、尚感两轮、经济三轮和豪华四轮”四大系列产品。以电动车4S店作为技术加持，开创了电动车行业全新的经营模式，形成车的展示与销售区、咨询服务区、维修区和配件陈列专售区一体化区域。
“虽然电动汽车大规模走入农村还有一些小坎，比如在价钱问题上农民的负担状况就是目前一大瓶颈，但是这些问题并不构成进军农村市场大的趋势，而且这些问题完全可以通过政策导向来化解，所以，说到底还是政府政策导向和决心问题，自然就需要对现有政策进行适度调整。”该电动车品牌董事长说道。
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