2014年以来，虽然中国新能源汽车市场的热度不断升温，但是我国自主品牌车企的新能源成绩单并不令人满意，月销量个位数、十位数的比比皆是，而车企开发新能源车型热度一般，推广费用寥寥无几。
汽车行业有时就像电影行业那样，在上映之前观众对其期望很高，但市场反馈不如预期的那样理想，这种现象在电影行业中叫做“叫好不叫座”，汽车行业中这样的产品也不少。不过，并不代表产品本身有大问题。所以，今天就和大家聊聊那些叫好不叫座的电动车。
东风日产启辰晨风
其实在2014年8月上市的时候，晨风的未来前景被一致看好。主要的原因除了目前国家大力发展电动车外，还有厂商自身的大力推动。晨风在二手车回购、充电桩、补贴、用车保养等方面都得到厂商的保证，帮助消费者解决了现在对购买电动车最大的几点疑虑。不过，从销量数据来看，晨风月销量目前不到百辆，其实原因有很多，但主要还是因为消费者对于纯电动车的接受程度还不高，另外配套设施也还极度不完善。
不过，晨风在部分一线城市还是有一定购买价值的。比如，我们以上海为例。地方补贴可以省去将近10万元的购车款，而上海的纯电动车鼓励政策可以省去将近5万元的号牌拍卖金，再加上晨风使用5年后，启辰厂商承诺将用不低于5万元的价格回购该车。也就是说，基本上相比普通轿车，晨风的购买成本要低的多。虽然，这只是个别有特殊优惠和补贴的城市，并不能代表全国。
启辰晨风近6月销量
上汽荣威e50
荣威e50于2012年11月量产上市，定位为“都市精品纯电小车”，同时面向一般消费者销售，主要满足具有环保意识的时尚用户需求。但是荣威e50在2014年4月的销量仅为1辆,8月开始销售8辆e50, 10月份形势好转为45辆。荣威e50属于A00级小车，动力电池类型为磷酸铁理电池，电池容量18kwh，60公里等速续航里程180km，最高车速可达130km/h。慢充时间为6小时，快充则需30分钟。上海一家汽车经销商的销售人员表示，去年下半年荣威e50市场需求增加，但厂家的生产没能跟上，在传统车热销时，电动车的生产档期只能“让路”。
e50近六个月销量走势图
比亚迪e6
比亚迪e6是目前全球续驶里程最长的纯电动车，综合工况下单次充电最长可行驶300公里。比亚迪e6所称的0.13元/公里的行车成本，以及针对e6个人用户“提供6年或15万公里超长质保及电芯终身保修”政策无疑对消费者有着重要的吸引力。
然而，相比第一批和第二批进入新能源汽车补贴目录的车型，比亚迪e6在价格上完全不具备竞争优势。e6北京补贴完价格为21.6万，其他车型在享受国家和北京市补贴后的终端价格分别为：北汽电动车E150 EV时尚版和科技版两款车型为12.58万元和13.58万元，江淮和悦iEV4为7.48万元，上汽荣威E50为14.28万元，相差最大接近10万元。很多消费者对此并不买账。
比亚迪e6近5月销量
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