电动车商情网市场调查员 蔺高贵
杭州市位于浙江省东北部，距离上海180余公里，自然神秀，山水旖旎，素有“人间天堂”之美誉，而且人文旅游资源极其丰富，如今已是浙江全省政治、经济和文化中心。
杭州市地处电动车制造业的集中地——江浙地区，可谓“近水楼台先得月”，这里的电动车市场起步较早，可以说是无处不在，电动车已经成为当地居民生活中不可或缺的日常用品。杭州市自改革开放以来便作为经济开放区进行建设管理，经济取得了高度发展，居民收入大幅增加，购买力也随之提高，这也是电动车市场蓬勃发展的基本条件。但杭州市的电动车市场并未呈现“四面开花”式的红火场面，而是有其自己的特点。
一、品牌区域化态势明显
杭州市人口众多，市场庞大。从已开拓市场和潜力市场来看，杭州市场上的电动车品牌数量众多，竞争激烈，真正占据市场半壁江山的除了几个全国范围内的大品牌之外，杭州本地品牌也表现出了强劲势头，这也与当地居民较强的品牌意识有关。当地消费者很注重产品的款式、售后服务，基于此，各经销商绞尽脑汁提高售后服务质量，多提供上门服务和24小时服务，这样杭州本地品牌在车辆维修、零部件更换上更有着外地品牌无法比拟的优势。目前杭州本地品牌已占据市场的一半份额，甚至有继续做大的趋势。
二、电动车市场发展不平衡
虽然目前杭州市电动车市场的整体发展如火如荼，但在各县市却表现出极不平衡的态势。有的县市电动车市场势头强劲，不断有新的经营商加入，销量持续较高，市场潜力巨大；有的县市电动车市场则如同遭遇寒冬，只能勉强维持生计，期间不断有经销商退出，正在经营的经销商也都早有退却的想法。这其中有地形因素的影响，也有市场潜力不大、接近饱和的因素，同其它县市相比，可谓是“冰火两重天”。
三、宣传方式各种各样，广告载体种类繁多。
杭州地区各县市的广告战也打得难解难分。虽然电动车在当地已不是新鲜事物，但为提高所经销品牌的知名度，各经销商纷纷加大宣传力度，在各地方电视台、建筑墙壁、桥头、公交车甚至出租车身上作广告，进行大力宣传，太阳伞、帽子、T恤衫等也都成为了电动车广告的宣传载体。密如蛛网的广告铺天盖地，扩大了各电动车品牌的知名度，给经销商带来了丰厚的利润，使得电动车重新成为消费者关注的焦点。
四、政府政策影响明显
电动车在杭州市火热和冷淡的场面固然有地形和市场饱和因素的影响，但政府交管部门的相关政策却起到了决定性的作用。如在杭州市区，政府的全面“禁摩”政策，就为电动车的发展扫除了最大的障碍；而在淳安县，政府则对电动车采取了部分限制政策，这让经销商大为头疼，电动车市场因此也萎靡不振。
从总体上来说，杭州市的电动车市场已发展成熟，从整车销售、零部件供应到售后服务各方面网络已基本完备。消费者的消费观念普遍较高，品牌意识越来越强，不久的将来，杭州市的电动车市场必将会迎来更深层次地发展。
杭州市区电动车市场概况
杭州是浙江省省会城市，人口众多，经济发达，风景秀美，是闻名全国的旅游胜地，加之周边工业园区规模宏大，吸引了数量庞大的外来打工者，这些都为电动车的发展提供了巨大的消费市场。另外，杭州市内各区道路状况较好，地势平坦，良好的自然条件也有利于电动车的发展。截至目前，杭州市区已有电动车经销商80余家，在布局上呈现“总体分散、部分集中”的特点，相对聚集地分布于三里亭、采荷路、秋涛北路、红普路，艮山东路、彭埠等路段，其他路段也有分布，但规模不大，一般都是二到三家分散分布。
杭州市区电动车市场起步较早，2000年底就有经销商开始出现，但是初期市场并不景气，消费者对这一新生事物多持谨慎观望的态度。直到2003年初电动车才开始迅猛发展，到2004年底，达到自市场起步以来的最高峰。杭州市地方政府在市区“禁摩”的政策也有力地推进了电动车的发展势头。
杭州市区电动车市场已基本成熟，新日、绿源、洪都、001等全国性品牌和爵帅、蓝贝等当地品牌基本上平分秋色，占据了一大半的市场。当地消费者的品牌意识较强，对产品的款式、售后服务质量非常重视，而在售后服务方面，当地品牌有着无可比拟的优势，这也是其能与各大品牌不相上下的主要原因。
从2006年开始，杭州市区电动车的销量开始下滑，这是市场发展到高潮后的正常退潮现象。此外，当地政府对豪华款车的限制上牌也不利于电动车发展。杭州市区的电动车市场已基本被瓜分完毕，各品牌经销商都已把目光投向了相对空白的农村市场，杭州市农村电动车市场的争夺战即将展开。
临安电动车市场概况
临安位于杭州西部，经济发达，是杭州市最大的县级市。临安城区现有电动车经销商20多家，主要集中在江桥路南段和临天路，其他街道也有零星分布。新日在当地“一枝独秀”占据销量第一的位置，月销量在100辆左右。其他如绿源、爵帅、菲利普、蓝贝、小飞哥等品牌并未表现出突出的优势，月销量大都在50辆左右。各品牌竞争激烈，市场上存在一些不良竞争，但总体秩序还算良好。
虽然临安市电动车市场出现的时间只有六年，但发展很快。目前电动车消费群体主要由当地居民和外来务工者组成，当地人较注重品牌和售后服务，外来务工者对价位则较为敏感。从款式上来说，豪华款依然受宠，简易款则很少有人问津，市场上更是难觅其踪影。
据经销商透露，经过六年的发展，当地电动车市场已接近饱和，继续做大的空间已经很小，而乡镇农村多处于群山之中，居民对电动车兴趣不大，市场空间很小。临安电动车市场在繁荣过后，即将迎来一个低迷期。
富阳电动车市场概况
富阳市位于杭州市南部，三面环山，东南坐临富春江，经济发达，是杭州市较为富裕的县级市。
富阳市区的电动车市场分布并不集中，未出现一条街式的集中销售模式。目前富阳市区有电动车经销商20余家，相对集中地分布在迎宾路、桂花西路和金桥北路综合市场，另外在其他街道也有零星分布。永久、绿源、新大洲、依莱达、菲利普等品牌在富阳市均有销售，但销售量不是很高，平均月销量大都在80辆左右。而经营本地品牌的经销商大都很注重售后服务加之本地品牌在售后维修、零件更换等售后服务项目上具有外地品牌无法比拟的优势；同时电动车自身性质决定了良好的售后服务的重要性，使得本地品牌成为了当地消费者垂青的目标。
截至目前，富阳市的电动车市场已经存在了10余年，市场逐渐趋于成熟。本地的电动车消费者主要由城市工薪阶层和外地打工者组成，其中本地消费者对品牌的认知度较高，而外地打工者则对产品的价格更为敏感。从款式上来说，富阳的消费者更加钟情于豪华款电动车。
据调查，富阳市电动车市场近两年的发展势头很强劲，已经占领了摩托车很大部分的市场份额，成为市民首选的代步工具。据经销商透露，虽然电动车市场已趋于成熟,但杂牌车的进入引发了”价格战”式的恶性竞争,对电动车市场的正常秩序产生了不小的冲击，另外杂牌车良莠不齐也对电动车市场的声誉有着不利的影响。前两年的电动车热销之后整体市场必然会出现一个低迷期，加之有关部门对电动车政策的不确定，对未来的富阳电动车市场不好妄下结论。
桐庐电动车市场概况
桐庐县是一个典型的山区城市，富春江从市区流过，将桐庐县城一分为二。桐庐县城区道路比较平缓，为电动车市场的发展提供了一定的空间。桐庐县的电动车市场出现较晚，至今只有五六年的时间，但发展势头很猛，截至目前，城区电动车经销商已有30余家，平均年销量8000辆左右，并且还在逐年递增。许多原先经营摩托车的经销商开始改行经营电动车，这也促进了桐庐电动车市场的发展。
从品牌上看，外地品牌和本地品牌并无很大差别。绿源、蓝贝、001、菲利普等品牌的销量比较突出，绿源的月销量在200辆左右，蓝贝、菲利普、001则都在100辆左右，以上各品牌的售后服务都得到了消费者的好评，有比较好的口碑。从款式上看，豪华款电摩深得消费者的偏爱，因为其功率更适合略有些坡度的道路，其价位都在2000元以上。
通过五六年的发展，桐庐电动车市场已趋于成熟，但距离真正成熟还有一段路要走。目前市场上主要存在产品良莠不齐、恶性竞争等问题。但这都是市场本身的问题，加之当地政府没有对电动车采取什么限制措施，使得桐庐县电动车市场的健康发展和成熟要靠其业内人士的自我觉悟，其前景总的来说是乐观的。
建德电动车市场概况
建德市座落于新安江畔，依山傍水而建，市区道路坡度起伏较大，这在一定程度上限制了电动车市场在该地的发展。加之建德市周边工业厂家很少，缺失了外来务工人员这一消费群体，建德市区电动车消费群体仅限于年轻女性和中老年居民。当地电动车市场可以用“差强人意”来形容。
建德市电动车市场起步并不晚，至今已有九年的历史。截至目前，市区电动车经销商已有20余家，主要集中在新安东路和汽车南站两处。当地消费者的品牌意识较强，新日在当地销量最好，旺季能达到100辆/月左右，绿源、蓝贝、安琪尔、爵帅等品牌的销量也不错。当地经销商都采用专营方式，一家店只经营一种品牌，这也是当地消费者注重品牌的表现。
对当地市场的现状，当地经销商信心十足，并希望国家有关部门能早日出台新的电动车行业标准，相信建德电动车市场的春天不会太遥远。
淳安电动车市场概况
淳安县位于著名的风景名胜千岛湖畔，风景优美，不亚于“人间天堂”杭州，加之淳安县政府所在地就在千岛湖镇，因此淳安又称“千岛湖”。
虽然淳安县
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