多次“流产”后电动车“上牌” 这回来真的？

 

 

喊了多年的电动车“上牌”登记管理，在经历了多次“流产”之后，这回或许要动真格了。

 

近日，来自于郑州市政府的消息显示，《郑州市电动自行车、残疾人机动轮椅管理办法》已经郑州市法制办审核，向全市征集意见的工作也已结束，并已列入郑州市人大2016年立法计划。这也就意味着，电动自行车“上牌”登记管理的窗口或将再次开启。

 

在不少业内人士看来，正是由于相关技术标准和法律法规的缺失等原因，电动自行车的身份界定一直处于模糊地带，如果此次“上牌”管理能真正实施，则从侧面给予了电动自行车一个明确的合法身份，这对整个行业来说，是极大的利好。

 

由于全市电动自行车的数量过于庞大，袁自良建议在具体的操作上，可以成立一个由交警、工商、质监及行业协会等各单位或组织组成的联合工作组，对电动自行车的生产、流通、销售、管理等各个环节进行有效监管。同时，可以考虑在部门联动的基础上，出台相关的准入机制，建立“黑名单”制度，将那些没有取得相关生产资质、销售资质的电动自行车行业企业纳入“黑名单”，严格其市场准入，从源头上减少三无产品、质量不合格产品、超标产品等进入市场流通。

 

而问题的关键，则在于各种交通工具对于“路权”的争夺。可喜的是，越来越多的人对于给予电动自行车出行更多的“路权”形成了共识。有业内人士认为，要想解决电动自行车存在的问题，登记上牌管理，只能治标，无法治本，给予它们更多的“路权”才是解决问题的关键。郑州市政府相关方面也表示，郑州将结合道路改造改善自行车基础设施，确保自行车道连续性和有效宽度，为电动自行车出行提供完善的道路交通条件，保证其合理使用路权。