（中国电动车网 记者 董丽雪） 如今电动车行业发展近20年，市场逐渐成熟的同时，同质化问题也随之暴露了出来——外观设计千篇一律、抄袭泛滥；核心技术缺乏、创新驱动不足，这些都成为电动车行业转型升级的一大桎梏。事实上，我国电动车自2014年初现滞涨，增速明显放缓， 行业转型迫在眉睫。
如何在此困境下破局？如何在2017年实现逆势增长？尤其当下互联网浪潮全面席卷各行各业，企业如何成功借着这股东风提升产品核心竞争力，实现差异化发展？是几乎每个电动车企业苦于思考的难题。
经过2015年小范围试水后，“智能化”在2016年成为电动车行业一大关键词，并引发行业内外广泛关注 。“智能化”极大程度扭转了人们对电动车“低价、低质、低技术含量”的固有认识，通过人车深度互动，“黑科技”满满的智能化电动车收货了一大票粉丝。
在诸多致力于智能化研发的电动车品牌中，新日的表现尤其亮眼。
早在2012年，新日电动车就在业内率先提出智能化概念，首发新日电动车智能技术系统化，提出智能化概念；随后在2014年创建了业内首家智能化生态供应链系统并发布了新日电动车V2.0， 联合全国100所高校开展智能电动车设计大赛；2015年上半年，新日与“世界理工大学之最”盛誉的美国麻省理工学院（MIT）正式签署合作协议，研发实力可见一斑。新日在电动车智能化的道路上始终坚持不懈地探索，创建智能化生态供应链系统，提出“内置芯，外智联”重新定义智能电动车，并自主研发、发布MIKU、晶致等多款智能电动车产品。 毫无疑问，新日绝对称得上电动车行业“智能化”探索的先行者。
就在本月初，新日官方曝出了一个重磅的大消息：新日的“M”即将面世！据新日介绍：“M”将会是一个颠覆行业的动作，掀起智能电动车行业的技术革命；一场酝酿已久的革新，树立电动车行业的新旗帜；一个注定载入史册的大事记；画下2017年浓墨重彩的一笔。究竟新日“M”是何方神圣？
据悉，新日“M”背景雄厚，来头不小 —— 由美国麻省理工与海外八大军团合作而成；与特斯拉一脉相承；集齐国际三大巨头；代表了电动车行业智能化最高水平。“M”究竟是一台车？还是一项黑科技？亦或是新日的智能化新战略？无论哪一种，凭借着新日雄厚的技术实力以及对智能化产品的深刻见解， “M”都足以引起整个行业的关注。事实的确如此，目前行业已经掀起了一场关于新日“M”真身的大猜想。
始终致力于智能化技术的探索和研发，新日从不只是说说而已。相信除了”M”，新日在2017年还将带来更多惊艳的技术和产品。新日“智·造“将如何革新行业，甚至是代表”中国制造“登上世界舞台，我们拭目以待。
（责任编辑：SIA）