[摘要]在城市中，电动自行车受交通拥堵的影响很小，即使堵车也不会影响上下班出行。然而，新兴事物的崛起都会带来不同程度的争议。“超标、限行、禁行”一直是电动车行业热议的话题。
电动自行车在城市化和城镇化体系加快的过程中，为基础民众提供了一种简洁省力低成本的交通方式。在城市中，电动自行车受交通拥堵的影响很小，即使堵车也不会影响上下班出行。然而，新兴事物的崛起都会带来不同程度的争议。“超标、限行、禁行”一直是电动车行业热议的话题。
笔者贴心地挑选了几条留言，一起来听听电动车行业内人士的声音。一位电动车车主表示，“禁摩限电，车速不能超过20，怎么破？”众所周知，国家标准化管理委员会1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》，最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤的电动车禁止上路。而根据旧国标，市面上大部分的电动车隶属于超标车，电动车车主有如此的疑问也不为过。
诸如此类的留言还有很多，“小车乱停乱放无人管，穷人连送小孩上学都不可以用电动车，踩单车接送，又回穷人年代了。”
也有禁行地区的用户表示，“讲白了，就是不管国民的生活指数高低，不管巿民实际需要，用一刀切的规则来推行自己的守则，妄顾国民的生活实质。禁吧？禁吧！最好就要绝对的只能汽车上路！其他禁绝！”
下面这位用户留言，“自行车也禁了吧，自行车闯红灯多危险；走路也禁，过马路容易被车撞；菜市场不要开了，买的菜吃坏肚子不好。也不要起楼，塌了砸死人”
也就是说，电动车限行与禁行引起了一部分车主的不满。但这也只是片面的声音，其他人也有不同的看法。比如，“看到这规定让人欣慰，特别是让骑自行车和路人欣慰。希望有关部门严格执行该规定，不要怕严管重罚。”
也有用户留言，“查的好！支持！海珠区的电动车、三轮车到处乱窜！一点不遵守秩序。撞到了，又要我们车主赔钱。”因为部分电动车车主没有驾照，随意闯红灯、逆行，再加上违反交通法规之后，很难判定。不少人对此也是“怨声载道”。
车主违反交通法规和行驶超标车等多重因素，在一定程度上使不少地区采取禁行的态度。辽宁大连交警部门采取电动车在10个区域和20条路段禁行的措施；根据《漳州市人民政府关于印发漳州市规范电动自行车管理工作方案的通知》“平稳过渡、逐步淘汰”的要求，超标电动车（挂黄牌）为期2年并延期2年的过渡时间即将结束，今年8月1日开始，市区将全面禁行超标电动车。
有用户提到了问题的关键所在，“禁止上路有用？怎么不禁止销售？”
一位知乎的网友深有同感，“对于消费者来说，只要是能够从市场上正常购买到的产品，理所当然就应该是合法合格的产品。”的确，合法渠道购买的产品，上路就成为超标产品？这其中的原因不得不让众多看客深思。
对“电动车禁行”的问题，每个人都有不同的态度，笔者在这边就不一一列举了。但不管是否支持，如今迫切需要关注的是，一旦禁行，曾经依赖电动车出行的老百姓怎么办？还能有更加便宜便捷的交通方式吗？有人说，需要优化公交网络。但以目前公交状况来看，本就十分拥堵，要想优化，或许还需要漫长的时间。那么，如何是好呢？或许需要广大群众贡献智慧。
总之，给老百姓创造更加便捷的出行选择和交通环境才是王道，而不是让渡公民的出行自由和便利。
（责任编辑：厉陈静）