这场环保督查 给电动车行业带来了什么？

 

第四批中央环保督察进驻结束了，也意味着悬挂在电动车行业的“达摩克利斯之剑”终于告一段落了。但“环保”始终是重头戏，这个话题永远都不会过时。

 

 

第四批中央环保督察进驻结束了

 

据记者了解，今年8月至9月，第四批8个中央环境保护督察组对吉林、浙江、山东、海南、四川、西藏、青海、新疆（含兵团）等省（区）开展督察。截至9月15日，督察组交办的环境举报，地方已办结35039件，办结率达到88.5%。其中，责令整改32602家；约谈4210人，问责5763人。目前，第四批环境保护督察工作已进入督察报告阶段。

 

此次的环保督查被视为“刮骨疗毒”，不少企业因此被整改。比如，河北文安县停产整改7000多家人造板企业，整合后的200家企业全部达到标准，企业数量减少到原来的几十分之一。电动车行业同样如此，停产限产的企业不在少数。有一位经销商表示：“政府一刀切，让本应该迎来销售旺季的电动车企受到了冲击，阻碍电动车行业的发展。”那么，事实果真如此吗？

 

剔除不守规矩的散乱污企业

 

记者采访到一位行业资深人士，他表示：“在电动车超速发展阶段里，企业之间的竞争相当激烈，也催生了不少新技术的扩散，使整个行业的技术水平大幅度提升。但值得注意的是，凡事有利有弊，不少散乱污的车企也趁机出现，一度拉低整个行业的制作水平。此次的环保督查，规范了整个行业的发展，升级了行业的走向，电动车的野蛮生长是时候受到整治了。”

 

 

的确，熟悉行业的人都知道，电动车行业缺乏规范的管理条例，导致小散乱污的企业特别多。不仅严重地破坏了当地的环境，而且拉低了整个产业的质量。而此次的环保整治，将有利于电动车企集中度的快速提高，留下来的企业可将更多的精力投入在技术创新等方面。值得注意的是，环保整治并不是整死电动车行业的生产，而是要剔除不守规矩的散乱污企业，使整个行业进行升级。

 

环保整治升级了行业的发展

 

就算没有环保督查，散乱污的车企就不会被退出市场吗？一方面是因为，电动车市场已经开始趋向于智能化、时尚化、安全化，行业升级已然刻不容缓，散乱污的企业已经逐渐失去竞争力；另一方面是，大部分散乱污的企业以“捞快钱”的心态进入市场，产品质量缺乏保证，一旦出事，跑路将会成为车企老板的首项选择。

 

 

而环保整治加快了散乱污企业“死期”的到来，升级了整个行业的发展，提升了行业整体盈利和市场竞争力，一部分中小企业也将会在新的行业格局中找到自身的地位。“环保督查下，不达标的产品将会被改造，实现新的供需平衡，而且市场也有自身的调控能力。这一点我想行业内的人大可不必担心。”行业资深人士表示。

 

从长远来看，散乱污的车企被整治利大于弊，“阵痛”很快会过去，整个行业也将迎来新的发展模式。