[摘要]又抛锚了！又抛锚了！又抛锚了！一到冬季，电动车就像坏脾气的小孩，说罢工就罢工，留下小编一个人在风中凌乱。
又抛锚了！又抛锚了！又抛锚了！一到冬季，电动车就像坏脾气的小孩，说罢工就罢工，留下小编一个人在风中凌乱。看着来来往往的车辆，一股被抛弃的复杂感受涌上心头。更重要的是，50元的迟到费扣得小编的心在滴血啊！而小编也发现，不少电动车车主也有同样的困扰，一位电动车车主告诉小编：“电动车买了还不到一年，可我最近的行驶里程与以往相比大大减少。之前，在夏季充满一次电还能骑两天，现在半路抛锚是常有的事。”
为了解决这个麻烦，小编特地请教了行业前辈，他表示：“要想电动车在冬季还能跑的顺溜，还是要做好电池的防护。”一位资深的电动车经销商也表示了类似的看法，“冬天电动车电池普遍存在不耐用现象，根本原因在于，天气寒冷导致电池效能变低的缘故。”那么，冬季电池应该如何保养呢？
选择正规厂家的品牌
选购电动车电池的时候，最好选择正规厂家的品牌。一位经销商表示：“不少顾客比较注重电池的耐久度以及续航力。”而小编了解到，自电池行业爆发价格战之后，不少小厂滥竽充数，使用二号铅替代之前使用的一号铅，导致电池寿命大大下降。也就是说，在平时的环境下，电池的寿命就有待检验，更何况，在冬季超低温的考验下。
勤充电 充满电
冬季电动车电池不耐用，最简单便捷的方法就是一有条件就及时充电。目前的电动车基本使用铅酸蓄电池，它的最佳工作环境温度在15℃—40℃。一旦温度降低，电量下降就会十分明显。因此，小编建议电动车车主适当增加充电次数，而且最好能在电池充满电的情况下再使用。另外，电池充电不可过量，“过充”也会导致蓄电池坏损。
配备专用充电器
电池配方与工艺的不同，对充电器的技术要求也不尽相同，因此充电时最好使用配套的专用充电器。但这不仅仅是为了保护电池，更重要的是，减少由电池引发的火灾事故。据统计，80%的电动车火灾发生在充电时段，而其中不少的事故是因为车主使用了不配备的充电器。
放缓速度
车主在冬季骑行时应当放缓速度。一方面是，冬季路面较为湿滑，防止轮胎打滑，车主摔倒；另一方面是，一遇到紧急情况，速度过快的车主会选择刹车，高频率地重新启动易缩短电池的使用寿命。此外，电动车启动或上坡时尽可能利用助力，骑行时尽可能利用惯性，比如遇到红绿灯的时候，可以提前进入滑行。
总的来说，延长电动车电池的续航力，质量与保养，缺一不可。你记住了吗？
（责任编辑：张电青）