电动自行车是事故的罪魁祸首吗？

2月底，扬州槐南路与611省道交会处，一辆轿车与一辆电动车相撞。电动车车主不仅昏迷，并且有骨折的伤情，已转入重症监护室进行抢救治疗。目前，事故原因还有待警方调查。

 

每当电动车出现此类事故，网上必定会掀起一番激烈的讨论，尤其是在现今新国标的过渡期，有关电动车的话题更为敏感。笔者梳理之后发现，不少网友强烈抵制电动车，有网友表示：“强烈要求国家全面禁止电动自行车、摩托车上路行驶，电动自行车害人害己，速度太快，让所有的人和车对它们都猝不及防！”也有网友表示：“应该取缔电动车！”

 

 

 

所以，电动自行车给道路交通安全带来重大安全隐患，应该全面禁止嘛？据统计，2013年至2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡事故5.62万起，造成8431人死亡、6.35万人受伤、直接财产损失1.11亿元。

 

这项数据乍一看十分惊人，但经过分析之后，笔者发现其中暗藏玄机，虽然电动车社会保有量在迅速增长，但是电动自行车是最安全的交通工具之一。

 

《安全白皮书》将万人受伤率和事故率进行了对比分析。数据表明，2004年中国电动车保有量为2000万辆，交通十万人死亡率为2.95，到了2013年中国电动自行车保有量为1.8亿，万人死亡率为3.18；2004年自行车保有量为18472万辆，万人死亡率为7.4，2013年保有量为2451万辆，万人死亡率为13.4。也就是说，电动自行车的万人死亡率比自行车还低，对电动自行车的安全指控是违反科学规律的。

 

 

更何况，电动车事故频发的主要原因在于，部分电动车车主素质不高，闯红灯、逆行、超载等违法行为屡禁不止。假设行人随意穿行马路、汽车车主不遵守交通规则，那么交通事故也一样会发生。因此，要想降低电动车交通事故率，还是应当重视人的因素。

 

另外，就是城市路权的问题。有电动车车主认为：“我们的城市道路的规划缺乏人性化，非机动车的车道越来越窄，而骑电动车的人数远远超过开机动车的人数，以致于电动车都在机动车道行驶。”

 

 

的确，随着机动车越来越多的情况下，机动车时不时穿梭在非机动车道，偶尔也会有几辆机动车停在非机动车道上，乃至于，电动车车主只能从机动车车道通过。两者争夺路权时，能不出事吗？

 

 

总的来说，由于简洁省力低成本的特点，电动车为人们的出行带来了方便，但车主在骑行时也应当遵守交通规则，毕竟这是关乎生命的大事。