[摘要]新国标上台，电动车行业下面这些企业将最先受益！
据中国电动车网了解，近年来由于电动车事故频发，大多是由于车速过快、电机功率过大、电池容量过高以及不符合标准而导致的交通事故、电池失火事故等。自2013年至2017年间全国共发生电动自行车肇事事故致人伤亡道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人，受伤6.35万人，直接财产损失1.11亿元。
千呼万唤始出来，国家市场监督管理总局、国家标准委2018年5月17日对外发布《电动自行车安全技术规范》国家标准。
新国标最大的焦点在于：电动自行车最高车速不得超过25km/h，前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，整车重量（含电池）不大于55kg，必须具有脚踏骑行功能。
脚踏功能不必多说，这就意味着如果车速超过25km/h，含电池的车身重量超过55kg，就秒变电动摩托车，属于机动车范畴！而以上这几大否决项指标就已经把目前市场上畅销的众多款排除在外，由此引起了电动车行业的恐慌，很多人都在害怕，很多厂商要倒闭了。
据了解，新国标公示30天，发布与实施中间还有时间差，另外还有半年到一年的过渡期，大家有时间应对！不过，根据目前的信息梳理一下，电动车行业下面这些企业将最先受益！
一：有电动摩托车生产资质的企业，新国标出台后，没有资质就不能生产和销售，豪华款或者电摩依然有市场，只不过管理手段与达标的电动自行车区分开来，如爱玛、新日、雅迪、绿源等厂家。强者更强，凭借技术，品牌等优势抢占市场。
二：简易款电动车品牌，新国标出台后，消费趋势会偏重于有脚踏功能的国标车，简易款会迎来市场高潮。如新兴品牌大鱼智行车等微型折叠电动车厂家，打造智能便捷出行能在新国标下发展更加迅速。
三：有3C认证的企业，新国标之后第一件事就是3C认证同步推行，这是国家强制性认证的项目，不具备这个认证不能销售，即使卖出，消费者也有权利退货或者索赔，工商也有权查处。
四：锂电池企业，新国标一旦实施，豪华款电动车和铅酸电池企业受到的冲击最大，锂电电动车将迎来发展新机遇。
面对新国标，电动车生产厂家会根据自身的条件进行应变，从而更加符合新国标的要求。在电动车变革的起点，每个厂家既面临新的挑战，又获得新的发展机遇。所以说，哪些企业最先受益？还是看企业自身的如何面对这次电动车新国标下的新变革。
（责任编辑：唐静）