[摘要]就目前市面上的电动车来说，在实用性方面还是比不上传统的汽油车。在可预见的未来内，电动车的广泛使用必然是一种趋势。
在国家大力发展新能源的今天，电动车还是一个有争议的话题。就目前市面上的电动车来说，在实用性方面还是比不上传统的汽油车。但科技是日新月异的，在可预见的未来内，电动车的广泛使用必然是一种趋势。这种趋势也许经过专业人士的认证，会更有说服力。
电动车的尺寸大小
除了将汽车电动化以外，关于大型集装箱货船、飞机和类似大小机器的电动化的讨论也有很多。但汽车的电动化更加容易，这与汽车的尺寸有关。
将电池放在自行车或者汽车上面是非常合理的，但对于货船和邮轮这种大型船舶来说，电池的能量密度和重量对目前的动力形式来说，并不占优势，飞机也是如此。目前，船用燃料或者航空燃料的能量密度比电池的能量密度更高。另一方面，汽车的尺寸和重量是电动化的优势，而且电动化以后的汽车对环境更加友好。
电动车的使用环境
从地理环境和经济学出发，越来越多的人都在向城市迁移，而城市正是电动车的天下。城市拥有更多的充电桩，能够为电动车提供稳定的电能。而且快速发展的基础设施和立法，能够将汽油车赶出市中心。可以确定的是在未来，汽油车可能连城市都进不了。
从经济学的角度讲，氢燃料等替代能源对城市环境没有意义。氢燃料首先需要被生产出来，然后运输，再被存储，最后燃烧来产生电力。今天大部分的氢气都是利用天然气来生产的，这同样会影响全球的二氧化碳排放。而电能的传输则非常简单，存储也只需要用到电动车的电池即可。
电动车的能量来源
随着更多可持续能源问世，汽车的电动化将更具意义。未来，更绿色环保的能源将诞生，这意味着电能在生产过程中的排放将大大减少。目前，电动车最大的问题就是在生产过程中产生的污染和它的续航里程，而这些问题在未来的几年内都会被解决。
电动车的生产平台
目前，大多电动车的生产都来自于汽油车的平台。不过，纯电动车平台的出现，无疑会推动附属行业的发展。同时，这也会刺激到效率和效益更高的电动车发展。
电动车的电池技术
电池是一辆电动车的根本，电动机车已经运送货物多年，人们也在高速的有轨电车上面旅行，工业设备大多也使用的电机。但电池技术仍然处于初级阶段，一方面，对内燃机高效率的追求已经持续了30多年，它仍然占据车企大量的研发预算。
另一方面，电池技术也在进行革新。比如现款日产Leaf的电池能量密度就比2011年同类型的电池高出了67%。它的制造成本更低，功率更大，性能指标更高。按照这个发展速度，可以预想未来的5到10年，电池技术会有什么样的改变。
相信车友们对电动车会抱有更大的信心，尽管目前电动车似乎没有达到车友们的理想程度，但更环保的电动车必然是未来的趋势。现在我们能做的，不说必须要支持电动车，最起码能够做到不抵制即可。
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